AD

Στις 16:00 η συνάντηση Σκέρτσου με ακτοπλόους

Να μειωθούν οι τιμές κατά 30% θα ζητήσει η κυβέρνηση – Τι λένε μέχρι τώρα οι ακτοπλόοι για τις τιμές-«φωτιά»

Στις 16:00 αναμένεται να ξεκινήσει στο Μέγαρο Μαξίμου η σύσκεψη με τους ακτοπλόους προκειμένου να βρεθεί λύση στο θέμα των πολύ υψηλών τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Η συζήτηση αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ κυβερνητικών στελεχών υπό τον υπουργό Επικρατείας, Άκη Σκέρτσο και τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Σπύρο Πασχάλη προκειμένου να σχηματίσουν ολοκληρωμένη εικόνα του θέματος και να προχωρήσουν σε κινήσεις τα αμέσως επόμενα 24ωρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το «παρών» θα δώσει και ο Μάριος Ηλιόπουλος.

Στις 16:00 πλέον, η κυβέρνηση αναμένεται να ζητήσει από τους ακτοπλόους να προχωρήσουν σε άμεσα μέτρα προκειμένου να πέσουν οι τιμές οι οποίες στις περισσότερες των περιπτώσεων καθιστούν απαγορευτικό το ταξίδι στις Κυκλάδες και στα υπόλοιπα νησιά του Αιγαίου. Το κυβερνητικό στρατόπεδο προσέρχεται δε στη συνάντηση με βασική αρχή την ανάγκη μείωσης των τιμών καθώς κατά πληροφορίες οι ακτοπλόοι φαίνεται πως έχουν περιθώρια προς τα κάτω έως και 30%.

Νωρίτερα είχε πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ κυβερνητικών στελεχών στο Μέγαρο Μαξίμου προκειμένου να τεθεί επι τάπητος ο βηματισμός της κυβέρνησης και να διασαφηνιστεί ποια είναι τα αιτήματα και τα περιθώρια κινήσεων από πλευράς της Πολιτείας. Σε αυτήν συμμετείχαν εκτός από τους τρεις στενούς συνεργάτες του πρωθυπουργού, υπουργούς Επικρατείας Άκη Σκέρτσο, Σταύρο Παπασταύρου και Γιάννη Μπρατάκο, οι καθ’ ύλην αρμόδιοι υπουργοί Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας, καθώς και υφυπουργοί και γενικοί γραμματείς που σχετίζονται με το αντικείμενο. Η σύσκεψη διήρκεσε περίπου μία ώρα και από πλευράς του ο κ. Βαρβιτσιώτης εξήγησε στους παρευρισκόμενους το πλαίσιο μέσα στο οποίο κινείται η ακτοπλοΐα.

Από την άλλη πλευρά, οι ακτοπλόοι σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες θα προσέλθουν για να δικαιολογήσουν την πολιτική της μη μείωσης των ακριβών τιμών των εισιτηρίων. Ήδη έχουν αρχίσει να επικοινωνούν τις θέσεις τους μέσω των ΜΜΕ στη λογική του «ναι μεν αλλά». Όπως σημειώνουν αρμόδιες πηγές της αγοράς οι τιμές δεν μειώνονται γιατί, το μισθολογικό κόστος είναι αυξημένο κατά 8%, υπάρχει ανατίμηση κατά 18% στα κόστη επισκευής και ανταλλακτικών αλλά και στα και τα αυξημένα ασφάλιστρα κατά 29%, ενώ έχουν ανέβει και τα επιτόκια.

Τρελές τιμές για τις Κυκλάδες

Υπενθυμίζεται πως όπως αποκάλυψε το «ΘΕΜΑ» αν και το κόστος των καυσίμων έχει μειωθεί φέτος έως και 45,5% σε σύγκριση με πέρυσι, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων παραμένουν ίδιες με τις περυσινές – είχαν αυξηθεί 34% κατά μέσο όρο.

Ο παραδοσιακός καλοκαιρινός τρόπος διακοπών σε νησί για την ελληνική οικογένεια έχει αρχίσει και γίνεται πολυτέλεια, καθώς τα έξοδα είναι δυσβάσταχτα. Πολλοί δε ψάχνουν προσφορές ακόμα από αεροπορικές εταιρείες για να ταξιδέψουν σε κάποιο νησί.

Η τιμή του χαμηλού σε περιεκτικότητα θείου καυσίμου Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) που καίνε τα συμβατικά πλοία από 1.100 ευρώ/τόνο το 2022 έπεσε στα 600 ευρώ το 2023 (μείωση 45,5%), ενώ το marine gas oil που καίνε τα ταχύπλοα από 1.200 ευρώ/τόνο έπεσε στα 700 ευρώ φέτος, με ποσοστό μείωσης 41,6%, ωστόσο ο καταναλωτής καλείται να πληρώνει τα ίδια ναύλα με αυτά που πλήρωνε στο peak της ενεργειακής κρίσης.

Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις δεν μείωσαν ούτε στο ελάχιστο τις τιμές των εισιτηρίων προφασιζόμενες συσσωρευμένες ζημίες από τα τρία χρόνια κρίσης λόγω πανδημίας και του πολέμου στην Ουκρανία, ενώ επικαλούνται και δανειακές υποχρεώσεις. Ανώτατη κυβερνητική πηγή με την οποία επικοινώνησε το «ΘEMA» υπογράμμισε ότι οι δικαιολογίες αυτές είναι αδιανόητες και δεν στέκουν, αφού το κράτος στήριξε σημαντικά την ακτοπλοΐα, όπως και όλες τις άλλες επιχειρήσεις, στη διάρκεια τόσο της πανδημίας όσο και της ενεργειακής κρίσης.

Η ακρίβεια

Πανάκριβα είναι λοιπόν τα εισιτήρια για νησιωτικές συνδέσεις, κυρίως στις Κυκλάδες, τις οποίες συνδέσεις επιλέγουν οι ταξιδιώτες για να επισκέπτονται περισσότερα νησιά μένοντας στο καθένα από αυτά 1-2 ημέρες. Ειδικά σε γραμμές όπου τα δρομολόγια μονοπωλεί μόνο μία εταιρεία οι τιμές είναι στα όρια του… τυπογραφικού λάθους.

Για παράδειγμα, όπως δημοσιεύθηκε στο φύλλο της Κυριακής, για να ταξιδέψει κάποιος από τη Μήλο στα Κουφονήσια το εισιτήριο με το ταχύπλοο που εξυπηρετεί τη γραμμή κοστίζει 107,70 ευρώ για κράτηση που έγινε για τις 29 Ιουλίου. Το δε εισιτήριο για να πας από τη Μύκονο στην Αμοργό με το ταχύπλοο που εκτελεί το δρομολόγιο κοστίζει 98,70 ευρώ.

Από τότε και σε μόλις δύο ημέρες, το ίδιο δρομολόγιο αυξήθηκε στα 117,70 ευρώ…

milos-koufonisia-1
Στο απευθείας δρομολόγιο από Νάξο για Σαντορίνη, που εξυπηρετείται από δύο εταιρείες, τη Seajets με τέσσερα πλοία και την Blue Star Ferries με ένα πλοίο, το εισιτήριο για τα τρία από τα τέσσερα πλοία της πρώτης εταιρείας («Super Jet», «World Champion Jet» και «Super Jet 2») είναι στα 59,70 ευρώ και για το «Power Jet» είναι 54,70 ευρώ, ενώ αν ταξιδέψει κάποιος με το «Βlue Star Delos» το εισιτήριο κοστίζει 31 ευρώ.

Το δρομολόγιο από Νάξο για Φολέγανδρο η Seajets το καλύπτει με δύο πλοία, τα «Super Jet 2» και «Super Jet», και η τιμή εισιτηρίου είναι στα 76,70 ευρώ. Στην ίδια γραμμή δραστηριοποιείται και η Hellenic Seaways, με το «Artemis», και κόστος εισιτηρίου 10 ευρώ.

Οι τιμές

Ναυτιλιακοί πράκτορες ανέφεραν ενδεικτικές τιμές για διάφορους προορισμούς και έδωσαν μια συνολική εικόνα από την επιβατική κίνηση μιλώντας στο «ΘEMA».

Ενδεικτικές τιμές:

  • Για την Πάρο εισιτήριο στο κατάστρωμα κοστίζει 50 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 216 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά, χωρίς Ι.Χ., το κόστος είναι 149 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. θα πληρώσει 265 ευρώ.
  • Για τη Σύρο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 45,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 193,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 136 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 238,5 ευρώ.
  • Για τη Μύκονο το εισιτήριο της οικονομικής θέσης κοστίζει 52 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. κοστίζει 86 ευρώ.
  • Για τη Σαντορίνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 58 ευρώ, ένα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 244 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 173 ευρώ και με Ι.Χ. 301 ευρώ.
  • Για τη Ρόδο το εισιτήριο στην οικονομική θέση κοστίζει 91 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει, σε οικονομική πάντα θέση, 332,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 272 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. 422,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 396,5 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 487,5 ευρώ. Μια τετραμελής οικογένεια για να ταξιδέψει δηλαδή με Ι.Χ. θέλει σχεδόν 1.000 ευρώ μετ’ επιστροφής από τη Ρόδο.
  • Για τη Μυτιλήνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 53,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 227,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 160 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά και Ι.Χ. πληρώνει 280,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα το κόστος για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. είναι 291,5 ευρώ, ενώ ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 367,5 ευρώ.
  • Για τη Χίο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 202 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 143 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. 249 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 262 ευρώ. Ενα ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 329 ευρώ.
  • Για τον Εύδηλο Ικαρίας το απλό εισιτήριο, σε κατάστρωμα, κοστίζει 58,5 ευρώ.
  • Για την Κω το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 77,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 305,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 232 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 382,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα με Ι.Χ. το κόστος για ένα ζευγάρι είναι 373,5 ευρώ, ενώ οικογένεια με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 452,5 ευρώ.
  • Για το Ηράκλειο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 36 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 137 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 108 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 173 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 217 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 229 ευρώ.
  • Για τα Χανιά το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 167 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 144 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 215 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 229 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 261 ευρώ.
  • Για τις Σπέτσες το εισιτήριο κοστίζει 54 ευρώ, για την Υδρα 40 ευρώ, τον Πόρο 34 ευρώ και για την Αίγινα 19 ευρώ.
    «Το κόστος για τον επιβάτη είναι τεράστιο, αλλά και το λειτουργικό κόστος για τις εταιρείες παραμένει μεγάλο», σχολιάζουν κύκλοι της αγοράς.
Print Friendly, PDF & Email

AD

ΜΗΝ ΧΑΣΕΤΕ

Ευρωπαική Ένωση | Απειλεί να μπλοκάρει το TikTok Lite – «Είναι τόσο εθιστικό όσο και τα τσιγάρα»

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε ότι προτίθεται να απαγορεύσει τη νέα υπηρεσία που εγκαινίασε το TikTok στην Ευρώπη, το TikTok Lite, σε περίπτωση που η εταιρεία δεν προσφέρει νέα αποδεικτικά στοιχεία για την προστασία των παιδιών. Στο σκεπτικό της ΕΕ αναφέρεται ότι «το TikTok μπορεί να προκαλέσει εθισμό όπως τα τσιγάρα».

Print Friendly, PDF & Email
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ >

Charlotte Cushman | Η ταραχώδης ζωή της πρώτης Αμερικανίδας Celebrity που αγάπησε άλλες γυναίκες

Στον απόηχο του θανάτου της υπήρξαν πολλά αφιερώματα στη Charlotte Cushman, τότε μια από τις πιο διάσημες γυναίκες στον κόσμο. Εκείνη την εποχή, οι ρομαντικές φιλίες μεταξύ γυναικών ήταν αποδεκτές επειδή οι γυναίκες που συμμετείχαν σε αυτές θεωρούνταν αγνές.
Στις 23 Απριλίου 1836, η Charlotte Cushman έκανε το ντεμπούτο της ως Lady Macbeth.

Print Friendly, PDF & Email
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ >

Καταγγελία από Αχιλλέα Μπέο για σεξουαλική παρενόχληση από τη Ζωή Κωνσταντοπούλου για το «γεια σου κούκλε, τι κάνεις;»

Όπως καταγγέλει ο ίδιος στα social media η Ζωή Κωνσταντοπούλου του είπε «γεια σου κούκλε, τι κάνεις;» που θα μπορούσε όπως λέει να το ερμηνεύσει και ως σεξουαλική παρενόχληση

Print Friendly, PDF & Email
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ >

Πώς η Ελληνική Αστυνομία έφτασε στα ίχνη των ηθικών αυτουργών της δολοφονίας του αστυνομικού Λυγγερίδη

Μία εγκληματική οργάνωση που δρούσε υπόγεια μέσα στους οργανωμένους οπαδούς και ακροβατούσε μεταξύ χουλιγκανισμού και οργανωμένου εγκλήματος αποκαλύπτεται μέσα από την τετράμηνη έρευνα της ΕΛΑΣ για τη δολοφονία του 31χρονου αστυνομικού Γιώργου Λυγγερίδη κατά τα δραματικά επεισόδια στου Ρέντη τον περασμένο Δεκέμβριο.

Πέντε αρχηγικά μέλη – ηθικοί αυτουργοί της δολοφονίας του αστυνομικού Γιώργου Λυγγερίδη στου Ρέντη, 20 στελέχη πειθήνια όργανα των μεγάλων αφεντικών, 40 συνεργαζόμενα μέλη που κατά περίσταση αναλάμβαναν ειδικούς ρόλους και περισσότερα από 100 ακόμη νεαρά άτομα που εκτελούσαν εντολές των αρχηγών, αποτελούν την ακτινογραφία της οργάνωσης, που όπως επισημαίνουν οι έμπειροι αναλυτές, όμοιά της δεν υπήρξε ποτέ στα χρονικά.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Όταν το παγωμένο βράδυ της 7ης Δεκεμβρίου, η ναυτική φωτοβολίδα έκοψε το νήμα της ζωής του 31χρονου αρχιφύλακα, μια ειδική ομάδα της Ασφάλειας, σε στενή συνεργασία με τα Εγκληματολογικά Εργαστήρια, πήρε εντολή να ψάξει σε βάθος την υπόθεση. Οι αξιωματικοί που ανέλαβαν, μάζεψαν όλα τα βίντεο που κατέγραψαν τις κινήσεις των 150 χούλιγκαν, ωστόσο μέσω ενός προστατευόμενου μάρτυρα, κατάφεραν να αποσπάσουν ένα βίντεο, που τράβηξε φίλαθλος, ο οποίος παρακολουθούσε την αναμέτρηση βόλεϊ στο κλειστό γήπεδο Μελίνα Μερκούρη μεταξύ των ομάδων Ολυμπιακού – Παναθηναϊκού και κατέγραψε καρέ – καρέ, σε υψηλή ευκρίνεια, όλους τους οπαδούς.

Έτσι, οι αναλυτές της Ασφάλειας κατάφεραν να «λοκάρουν» την εικόνα από κάθε έναν εκ των κατηγορουμένων και να παρακολουθούν τις κινήσεις τους μέσα από τη σειρά των βίντεο που συνέλλεξαν και έβαλαν στο μικροσκόπιο, σε σημείο που να γνωρίζουν ακόμη και τα ρούχα που φορούσαν.

Παράλληλα, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σύστημα – λογισμικό κατάφεραν να αποκωδικοποιήσουν στίγματα των πέντε αρχηγικών μελών – αυτουργών και τις κλήσεις που έκαναν και δέχθηκαν τις επίμαχες ώρες, τόσο πριν όσο και μετά τη δολοφονική επίθεση.

Στη συνέχεια, από τα πειστήρια που κατέσχεσαν, προχώρησαν σε ταυτοποίηση DNA, ενώ γυρνώντας τον χρόνο 30 μήνες πίσω, ανέλυσαν 14 περιστατικά οπαδικής βίας, στα οποία συμμετείχαν τα συγκεκριμένα άτομα, από τον Μάρτιο του 2019 μέχρι και τις αρχές του μήνα που διανύουμε.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Όπως προέκυψε, από την επίθεση με μαχαίρι σε γυναίκα οπαδό του Παναθηναϊκού στο Ίλιον τον Μάρτιο του 2019, σε επιθέσεις εναντίον οπαδών άλλων ομάδων αλλά και σε μία ενδοοπαδική σύρραξη πριν μερικές ημέρες στον ποδοσφαιρικό αγώνα Ολυμπιακού – Άρη στο γήπεδο Καραϊσκάκη, συμμετείχε η συγκεκριμένη ομάδα με διαφορετική κάθε φορά σύνθεση.

Μάλιστα, από την άρση του τηλεφωνικού απορρήτου προέκυψε ότι η επίθεση σε βάρος των αστυνομικών το βράδυ της 7ης Δεκεμβρίου, ήταν προσχεδιασμένη ως αντίποινα στα όσα διαδραματίστηκαν τρεις ημέρες νωρίτερα στο Πανθεσσαλικό γήπεδο του Βόλου.

Ο μεταφερόμενος στρατός που είχε στήσει την τελευταία πενταετία η συγκεκριμένη συμμορία, είχε στην κορυφή της ιεραρχίας, έναν 40χρονο άνδρα με το προσωνύμιο «Κοντός», τον 27χρονο μάνατζερ γνωστού τράπερ, τον 36χρονο γνωστό με το ψευδώνυμο «Ρουμάνος», τον 31χρονο «Shark» και τον συνομήλικό του γνωστό στις πιάτσες με το όνομα «Κοκός».

Ο τελευταίος δε συνελήφθη, έχοντας στην κατοχή του ένα πιστόλι, ήταν μέλος της εγκληματικής οργάνωσης «Χρυσή Αυγή» και είχε καταγραφεί να λαμβάνει μέρος σε 4 άγριες ρατσιστικές επιθέσεις.

Ο 40χρονος «Κοντός» συνελήφθη στα Γιάννενα μαζί με μια νεαρή κοπέλα, έχοντας στην κατοχή του 5.000 ευρώ, 4 κινητά και σύμφωνα με τους αστυνομικούς προσπαθούσε να διαφύγει στην Αλβανία. Προφανώς, είχε αντιληφθεί ότι ο κλοιός είχε σφίξει επικίνδυνα και οι διώκτες του ήταν στα ίχνη του.

Η δικογραφία με τις χιλιάδες σελίδες, περιλαμβάνει τα ονόματα 158 ατόμων, ωστόσο έχουν συλληφθεί μόλις 64. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως οι υπόλοιποι κατηγορούμενοι, ταυτοποιήθηκαν, καθώς φέρεται να έχουν με κάποιο τρόπο συμμετοχή στις 14 σκληρές επιθέσεις της τελευταίας 5ετίας.

Δύο πιστόλια που βρέθηκαν στις έρευνες σε 58 σπίτια και 15 αυτοκίνητα, έχουν σταλεί στα Εγκληματολογικά Εργαστήρια της ΕΛΑΣ, προκειμένου να γίνει βαλλιστική εξέταση και να διαπιστωθεί αν και σε ποιες σκοτεινές υποθέσεις έχουν απασχολήσει.

Μία εγκληματική οργάνωση που δρούσε υπόγεια μέσα στους οργανωμένους οπαδούς και ακροβατούσε μεταξύ χουλιγκανισμού και οργανωμένου εγκλήματος αποκαλύπτεται μέσα από την τετράμηνη έρευνα της ΕΛΑΣ για τη δολοφονία του 31χρονου αστυνομικού Γιώργου Λυγγερίδη κατά τα δραματικά επεισόδια στου Ρέντη τον περασμένο Δεκέμβριο.

Print Friendly, PDF & Email
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ >