Υπενθυμίζεται ότι πέραν του Πριγκόζιν στο αεροπλάνο βρίσκονταν ο Ντμίτρι Ούτκιν, ο Βαλερί Τσεκάλοβ – Ανώτερος σύμβουλος του Πριγκόζιν που χαρακτηρίστηκε από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών πως δρούσε «για ή εκ μέρους του Πριγκόζιν και διευκόλυνε αποστολές πυρομαχικών προς τη Ρωσική Ομοσπονδία», ο Σεργκέι Προπούστιν, ο Εβγκένι Μακαριάν, ο Αλεξάντρ Τοτμίν και ο Νικολάι Ματούσεβ. Πέραν αυτών το πλήρωμα του αεροσκάφους αποτελούσαν ο κυβερνήτης Αλεξέι Λεβσίν, ο συγκυβερνήτης Ρούσταμ Καρίμοβ και η αεροσυνοδός Κριστίνα Ρασπόποβα.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Daily Mail διάφορα ανεξάρτητα ρωσικά πρακτορεία αναφέρουν ότι η αεροσυνοδός πριν την απογείωση μίλησε με την οικογένειά της και ανέφερε ότι η πτήση είχε καθυστερήσει εξαιτίας ενός τεχνικού ελέγχου και απροσδιόριστων επισκευών. Αυτή η πληροφορία έρχεται στο φως την ώρα που αρκετές ρωσικές πηγές ισχυρίστηκαν ότι ο Artem Stepanov που ως επί το πλείστον ήταν ο πιλότος του Πριγκόζιν βρισκόταν σε διακοπές σε απομακρυσμένη περιοχή.
Σημειώνεται ότι η αεροσυνοδός ζούσε στη Μόσχα φοίτησε σε ιδιωτικό σχολείο και σπούδασε στο πανεπιστήμιο νομικής και οικονομικών στη ρωσική πρωτεύουσα. Μάλιστα η τελευταία ανάρτηση που είχε κάνει στα social media ήταν το πρωί της Τετάρτης όπου φαίνεται να γευμάτιζε σε καφετέρια του αεροδρομίου.
Ακόμη ρωσικά ΜΜΕ αναφερόμενα στο ποια ήταν η αεροσυνοδός επικαλούνται ένα κανάλι το οποίο φέρεται να έχει σχέση με τις ρωσικές υπηρεσίες ασφαλείας και το οποίο ανέφερε ότι η αεροσυνοδός ήταν αδερφή ενός αξιωματούχου στην πόλη Yemanzhelinsk. Την ίδια στιγμή η κόρη του συγκυβερνήτη μιλώντας στα ρωσικά ΜΜΕ δήλωσε ότι ο πατέρας της είχε συνεργαστεί με τον αρχηγό της Wagner για πολλά χρόνια.
Τι μπορεί να προκάλεσε τη συντριβή του αεροσκάφους στο οποίο επέβαινε – Όλα τα σενάρια
Βίντεο που μεταφορτώθηκαν σε λογαριασμούς στην πλατφόρμα Telegram δείχνουν φλεγόμενα συντρίμμια σε χωράφι, ή ακόμη αεροσκάφος να πέφτει από τον ουρανό. Σύμφωνα με ένα κανάλι στην πλατφόρμα, ακούστηκαν «εκρήξεις» προτού συντριβεί το αεροσκάφος. Σύμφωνα με δεύτερο –το Grey Zone, το οποίο φέρεται να έχει σχέσεις με τη Βάγκνερ–, το αεροσκάφος καταρρίφθηκε.
Όπως ανακοινώθηκε, στη Ρωσία έχει ξεκινήσει έρευνα για «παραβίαση των κανόνων ασφαλείας των αεροπορικών μεταφορών». Ομάδα έρευνας «εστάλη επιτόπου (…) για να εξακριβώσει τα αίτια του δυστυχήματος», σύμφωνα με ανακοίνωση της ρωσικής επιτροπής έρευνας (σ.σ. εισαγγελίας).
Τα στοιχεία που «δείχνουν» έκρηξη
Προς το παρόν έχουν ανασυρθεί από τα συντρίμμια 8 από τις σορούς των επιβαινόντων σύμφωνα με τα ρωσικά πρακτορεία. Το TASS ανέφερε πως το αεροσκάφος τυλίχθηκε στις φλόγες μετά την πρόσκρουσή του στο έδαφος. Τα δεδομένα πτήσεων δείχνουν ότι το Embraer είχε φτάσει στα 28.000 πόδια όταν ξαφνικά χάθηκε το σήμα του, περίπου μισή ώρα μετά την απογείωσή του.
Ένα συγκεκριμένο βίντεο που δημοσίευσε το κρατικό RIA Novosti δείχνει ένα αεροσκάφος που του λείπει ένα φτερό να «βουτά» προς το έδαφος, υποστηρίζοντας ότι καταγράφει την πτώση του μοιραίου Embraer στην περιφέρεια Τβερ. Το αμερικανικό δίκτυο CNN επισημαίνει ότι προς το παρόν δεν έχει σταθεί δυνατό να επαληθευτεί η γνησιότητα του κλιπ, ωστόσο αναλυτές εξηγούν ότι τα συγκεριμένα πλάνα, εάν αποδειχτούν αληθινά, «δείχνουν» κάποιου είδους έκρηξη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πτώση προκλήθηκε πιθανότατα από έκρηξη είτε εντός είτε εκτός του αεροσκάφους, όπως συμβαίνει κατά την πυροδότηση ενός εκρηκτικού υλικού ή το χτύπημα από έναν πύραυλο.
Σε αντίστοιχα συμπεράσματα καταλήγει και ο Ντέιβιντ Σούσι, πρώην επιθεωρητής ασφαλείας στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ, βλέποντας το βίντεο με την πτώση του αεροσκάφους που του λείπει ένα φτερό.
Σύμφωνα με την Daily Mail, στα ρωσικά social media κυκλοφορεί έντονα η θεωρία ότι η συντριβή προκλήθηκε από κρυμμένη βόμβα μέσα σε μια κάσα με ακριβά κρασιά που βρισκόταν στο αεροσκάφος. Το αεροσκάφος ανήκε στην εταιρεία MNT-Aero, η οποία ειδικεύεται στις αεροπορικές μεταφορές επιχειρηματιών.
Τι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία για τη μοιραία πτήση που σκοτώθηκε ο επικεφαλής της Wagner
Οι δέκτες του δικτύου Flightradar24 έλαβαν για πρώτη φορά δεδομένα από το αεροσκάφος στις 14:46 (ώρα Μόσχας). Στη συνέχεια, υπολογίστηκαν οι θέσεις του αεροσκάφους από τις 14:59 (ώρα Μόσχας) έως τις 14:59 (ώρα Μόσχας), καθώς το αεροσκάφος ανέβηκε σε ύψος πτήσης 28.000 ποδιών και μετέδιδε δεδομένα έως τις 15:20:14 (ώρα Μόσχας).
Παρόλο που το αεροσκάφος δεν μετέδιδε πληροφορίες θέσης, έδινε άλλα δεδομένα όπως το υψόμετρο, η ταχύτητα, ο κατακόρυφος ρυθμός και οι ρυθμίσεις του αυτόματου πιλότου.
Στις 15:10 (ώρα Μόσχας) το αεροσκάφος οριζοντιώθηκε στα 28.000 πόδια και συνέχισε την πτήση μέχρι τις 15:19 (ώρα Μόσχας), οπότε ο κατακόρυφος ρυθμός μειώθηκε δραματικά και το αεροσκάφος κατέβηκε για λίγο, πριν ανέβη σε μέγιστο ύψος 30.100 ποδιών. Στη συνέχεια κατέβηκε ξανά στα 27.500 πόδια και στη συνέχεια ανέβηκε φτάνοντας στα 29.300 πόδια, πριν οριζοντιωθεί εκ νέου. Αμέσως μετά, το αεροσκάφος κατέβηκε σε υψόμετρο 19.725 ποδιών, ενώ τα τελευταία δεδομένα ελήφθησαν στις 15:20:14 (ώρα Μόσχας).
Το αεροσκάφος συνέχισε να αναφέρει δεδομένα μέχρι τις 15:20:14 UTC, όταν μετέδωσε υψόμετρο 19.725 ποδών.
