Τριγμοί μεταξύ Ρωσίας και Κίνας για την κατασκευή του νέου επιβατηγού αεροσκάφους 

Το μεγαλεπήβολο project CR929 που θα αποτελέσει την απάντηση της Κίνας και Ρωσίας στο μονοπώλιο που έχουν στα μεγάλα επιβατηγά η αμερικανική Boeing και η ευρωπαϊκή Airbus κυλούσε ομαλά από το ξεκίνημα τους το 2014 έως πριν λίγους μήνες. Το νέο αεροσκάφος θα είναι η πρόταση των δύο εταίρων στα μεσαία – μεγάλα επιβατηγά και κυρίως απέναντι στο πολύ επιτυχημένο Boeing787 και Airbus A330 που κυριαρχούν στην αγορά τα τελευταία χρόνια αποφέροντας μεγάλα κέρδη στους δύο κατασκευαστές, αλλά ελέγχοντας ουσιαστικά ένα πολύ ευαίσθητο τομέα της οικονομίας αλλά εμπορικής δραστηριότητας παγκοσμίως.

Το αεροσκάφος θα έχει χωρητικότητα μεταξύ 250 – 320 θέσεων σε μία αγορά που υπολογίζεται ότι θα χρειαστεί περίπου 8.000 τέτοιας χωρητικότητας αεροσκάφη μέχρι το 2033 με 1.000 από αυτά μόνο η αγορά της Κίνας. Οπότε ευκολά κάποιος μπορεί να συμπεράνει ότι μιλάμε για μια αγορά δεκάδων δισεκατομμυρίων.

Μετά όμως από την επέμβαση στην Ουκρανία και το πλήθος των κυρώσεων προς την Ρωσία από την Δύση σύννεφα έχουν αρχίσει να μαζεύονται στις σχέσεις μεταξύ των δύο εταίρων. Όπως δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας Yuri Borisov η σχέση μεταξύ των δύο εταίρων έχει αρχίσει να γίνεται πολύ άνιση απέναντι στην Ρωσία με την Κίνα λόγω του δυναμικού της βιομηχανίας της να αναλαμβάνει όλο και περισσότερα κομμάτια του project, μειώνοντας αντίστοιχο έργο από την ρωσική βιομηχανία. 

Η αλήθεια είναι ότι εκτός του δυναμισμού της Κινεζικής βιομηχανίας οι Κινέζοι κάνουν δεύτερες σκέψεις για την εμπλοκή ρωσικών συστημάτων στο αεροσκάφος, βλέποντας ότι αυτά θα υποπίπτουν πάνω στις κυρώσεις και στην απαγόρευση αγοράς ανταλλακτικών και μηχανικών τμημάτων από την Δύση, κάνοντας έτσι αδύνατη την συντήρηση του αεροσκάφους από Δυτικές εταιρείες και μειώνοντας δυνητικά τους υποψήφιους αγοραστές. 

Αυτή είναι η πρώτη εμφανής διαφοροποίηση της πολιτικής του Πεκίνου σε σχέση με την Ρωσία πάνω σε ένα κοινό και προβεβλημένο project, δείχνοντας ότι  η Κίνα μπορεί να βλέπει την Δύση σαν ένα μεγάλό ανταγωνιστή που όμως θέλει να έχει  ανοιχτές εμπορικές συναλλαγές μαζί της, γιατί αυτό τροφοδοτεί τον δυναμισμό της οικονομικής της ανάπτυξης.