H SP Automotive φέρνει το Chaos
Αυτό είναι το πρώτο ultracar στον κόσμο και έχει σφραγίδα Ελληνική.
Το περιμέναμε καιρό και τελικά αποκαλύφθηκε στην τελική του μορφή. Το λένε Chaos και είναι ένα «Made in Greece» ultracar. Ναι, δεν είναι γνωστός ο όρος. Ξεκινήσαμε από τα supercars, τα τελευταία χρόνια έχουμε τα hypercars, τώρα η Spyros Panopoulos Automotive δημιούργησε νέα ορολογία.
Ορολογία συμβατή με τα εξωπραγματικά νούμερα που συνόδεψαν την παρουσίαση αυτού του συγκλονιστικής εμφάνισης δημιουργήματος. Προσέξτε και θα ξεκινήσω με τη «βασική» έκδοση. Ή τη «γήινη» όπως γλαφυρά έχει βαφτιστεί από τον κατασκευαστή. Ισχύεις στα 2.048,7 άλογα, ροπή στα 1.389,4 Nm, επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα/ώρα σε 1.9 δευτερόλεπτα, 0-300 σε 7.9 και τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα/ώρα. Σε δρόμο;
Πάμε παρακάτω. Έκδοση «Zero Gravity», δηλαδή μηδενικής βαρύτητας. Ακολουθούν διαστημικές επιδόσεις: 0-100 σε 1.55 δευτερόλεπτα, 0-100 στα 7.1, τελική ταχύτητα πάλι άνω των 500 χιλιομέτρων/ώρα, με τους ίππους να φτάνουν τους 3.064,7 και τη μέγιστη τιμή ροπής στα 1.983,5 Nm. Και οι δύο εκδόσεις παίρνουν ώθηση από 4λιτρο V10 Twin-Turbo κινητήρα.
Σας φαίνονται υπερβολικά όλα αυτά; Ίσως επειδή είναι αλλά υπάρχει πάντα το πλεονέκτημα της αμφιβολίας. Όταν παρουσιαστεί κάτι περισσότερο από ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες και δούμε το Chaos στο δρόμο, θα κληθεί να επιβεβαιώσει τις τιμές που ανακοίνωσε ο κατασκευαστής.
Μέχρι τότε, μπορούμε απλά να θαυμάζουμε το εντυπωσιακό του κορμί, σαγηνευτικό μα συνάμα σχεδόν τρομακτικό. Μία ωδή στην αεροδυναμική απόδοση, με ένα εμπρός μέρος που υιοθετεί λύσεις που βλέπουμε στις εμπρός αεροτομές αγωνιστικών μονοθεσίων και επιβλητικό πίσω μέρος με διαχύτη, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και ιδιαίτερη φωτεινή υπογραφή σε οριζόντιο αλλά και κάθετο άξονα.
Το μονοκόκ είναι φτιαγμένο από το εξωτικό υλικό Zylon ενώ το 78% φέρεται να είναι εκτυπωμένο από κράματα τιτανίου και μαγνησίου. Έχει γίνει εκτενής χρήση ανθρακονημάτων, στοιχείο που επικρατεί στο εξωτερικό αλλά και το εσωτερικού του Chaos.
Εκεί τα πράγματα έχουν διπολικό χαρακτήρα. Από τη μία το σκηνικό φαντάζει σπαρτιάτικο, πολεμικό, από την άλλη ενσωματώνει και μπόλικη τεχνολογία, με ψηφιακό πίνακα οργάνων πάνω στο τιμόνι, οθόνες αφής στο ταμπλό και ελάχιστους διακόπτες στο τούνελ ανάμεσα στα δύο ενσωματωμένα στο σασί καθίσματα.
Το μήκους 5053mm, πλάτους 2068mm και ύψους 1121mm ultracar, έχει εξίσου αστρονομική τιμή απόκτησης. Στα 5.5 εκατομμύρια για τη γήινη έκδοση, στα 12.4 για τη… διαστημική. Και μετά από όλα αυτά, το χάος.
