Klik Drive || Πήραμε τα βουνά με το νέο MINI Cooper Clubman! (photos)

Παραλαμβάνοντας το νέο MINI Cooper Clubman από τις εγκαταστάσεις της BMW Hellas στην Κηφισιά, η πρώτη σκέψη μου ήταν «ποιο MINI ρε παιδιά;», καθώς οι διαστάσεις του μόνο ως «Mega» θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν. Όμως αυτό είναι το MINI στη νέα εποχή του. Ένα αυτοκίνητο στο DNA του οποίου πάντα θα αποτυπώνεται το όραμα του Ισσιγόνη, προσαρμοσμένο ανάλογα στις «επιταγές» της εκάστοτε εποχής. Ακόμη και ως πεντάθυρο, για πρώτη φορά στην ιστορία του. Από την πλευρά του, το νέο Clubman, αφού πρώτα αφήνει πίσω το παρελθόν του, δεν είναι ένα συνηθισμένο MINI, όμως είναι ΜINI που ήρθε για να μείνει, με πρακτικότητα στο φουλ και σχεδίαση η οποία στο τέλος κερδίζει ακόμη και τους πιο δύσπιστους. Τι άλλο να ζητήσει κανείς;

Ένα MINI Cooper Clubman παρακαλώ, με τον turbo 1.500άρη κινητήρα απόδοσης 136 ίππων και 220 Nm ροπής. Όπερ και εγένετο. Επιστροφή στην αρχή του κειμένου, όπου αναχωρούσαμε από το «Αρχηγείο» της BMW Hellas. Το μόνο που εκκρεμούσε ήταν ένα ταιριαστό concept για την φωτογράφηση του. Οι πρώτες ιδέες έπεσαν στο τραπέζι και ομολογώ ότι δεν ήταν κακές, αλλά δεν ήταν και ιδιαίτερα πρωτότυπες. ΟΚ, το να τονίσεις το αυτονόητο (πρακτικότητα) ενός αυτοκινήτου που κάνει μπαμ από χιλιόμετρα ότι αυτός είναι ο λόγος της ύπαρξης του, δεν είναι κάτι στο οποίο δείχνουμε ιδιαίτερη προτίμηση εδώ στο klik.gr. Και τότε ήρθε η ιδέα της στιγμής. «Θα πάρω τα βουνά», αναφώνησα και αποχώρησα με τον ενθουσιασμό του Κολόμβου που ανακαλύπτει την Αμερική για εκατομμυριοστή φορά.

Και τα πήρα, τα βουνά. Με συντροφιά το MINI που δεν είναι ακριβώς μίνι, αλλά ήρθε για να μείνει (επανάληψη πετυχημένου λογοπαίγνιου για καλύτερη εμπέδωση). Σε αυτό το σημείο ένα εξίσου μίνι διάλειμμα, όχι για διαφημίσεις αλλά για μερικές βαρετές μεν, χρήσιμες δε, πληροφορίες για το Cooper Clubman. Βασίζεται στο πάτωμα της BMW Σειρά 2 Active Tourer και σε σχέση με το πεντάθυρο MINI είναι κατά 271 χιλιοστά πιο μακρύ, κατά 73 χιλιοστά πιο πλατύ και κατά 16 χιλιοστά ψηλότερο, αριθμοί που αμέσως επαληθεύουν το αυτονόητο στο οποίο αναφερθήκαμε παραπάνω. Παράλληλα, είναι και κατά 145 κιλά πιο βαρύ, αλλά αυτό θεωρείται λογικό με βάση τις διαστάσεις του. Επιπροσθέτως, το Cooper Clubman διαθέτει έναν χώρο αποσκευών της τάξης των 360 λίτρων ή 1.250 λίτρων αν ταξιδεύεις με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ενώ το κερασάκι στην τούρτα είναι ο τρόπος που αποκτάς πρόσβαση, ο οποιος είναι αυτός:

Με λίγα λόγια, στην προκειμένη περίπτωση θα μπορούσα να μεταφέρω σχεδόν όλα τα υπάρχοντα μου, αν είχα σκοπό να λείψω για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως επίσης θα μπορούσα να αξιοποιήσω το ευρύχωρο εσωτερικό του ακόμη και ως τόπο διαμονής! Ναι, αυτό το MINI είναι τόσο άνετο και έξυπνα διαμορφωμένο στα ενδότερα του, που κάτι τέτοιο δεν φαντάζει ως υπερβολή. Και φυσικά το κλασικό μοτίβο για κάθε MINI που σέβεται τις καταβολές του, δεν θα μπορούσε να λείπει και από τον εσωτερικό διάκοσμο του Cooper Clubman. Εντυπωσιακή κεντρική κονσόλα με την διαχρονική κυκλική οθόνη να κλέβει την παράσταση, εντυπωσιακοί χρωματικοί συνδυασμοί, δερμάτινα καθίσματα, καλής ποιότητας και συναρμογής υλικά, κοινώς ένας εξαιρετικός συνδυασμός πολυτέλειας, άνεσης και μοντέρνας εικόνας.

Ωραία όλα αυτά, αλλά εσύ κάτι μας έλεγες για βουνά, θα μας υπενθυμίσουν κάποιοι όχι ιδιαίτερα υπομονετικοί συνάνθρωποι μας. Πλάκα μου κάνετε; Όλα αυτά που σας περιγράφω που νομίζετε ότι συνέβησαν; Προφανώς και στο ταξίδι με το MINI Cooper Clubman, πανέξυπνοι! Αυτό που ξεκίνησε από το κέντρο της Αθήνας, πέρασε από τα μαγευτικά μέρη που εδράζονται διυλιστήρια και λοιπών ειδών εταιρείες με περιβαντολογικές «ανησυχίες» για να καταλήξουμε στα «ασφαλή» λημέρια της Κορίνθου-Πατρών, της Εθνικής Οδού που σου διαθέτει μία ολόκληρη λωρίδα για να κινηθείς και άπειρους κινδύνους να αποφύγεις. Όμως το MINI Cooper Clubman δεν καταλαβαίνει από ελληνικές πατέντες και παραμένει ξεκούραστο και σταθερό στο δρόμο, σε κάθε περίπτωση. Και όπου χρειαστείς «βοήθεια», σε ξελασπώνει χάρη στον ελαστικό του κινητήρα του και το ακριβές όσο και άμεσο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του. Όσο δε για την κατανάλωση; Το trip computer όσο κι αν ζορίσαμε το MINI, δεν ξεπέρασε ποτέ τα 6,5 λτ./100 χλμ. κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Όχι κι άσχημα για ένα αυτοκίνητο τέτοιων διαστάσεων, με 0-100 χλμ./ώρα σε 9 δευτερόλεπτα.

Η μεγάλη έκπληξη όμως έρχεται από την συμπεριφορά του Cooper Clubman όταν αποχωριστεί το εθνικό οδικό δίκτυο και χρειαστεί να κινηθεί σε πιο επαρχιακούς ρυθμούς. Εκεί που νομίζεις ότι θα τα βρει σκούρα, εκείνο σου υπενθυμίζει πως οτιδήποτε φέρει το όνομα Cooper, σίγουρα δεν αστειεύεται. Έτσι συνέβη και στην περίπτωση του MINI Cooper Clubman, το οποίο πήγε οπουδήποτε του ζητήθηκε. Τι Τρίκαλα Κορινθίας, τι Ζήρεια, τι Λίμνη Δασίου, τι Λουτράκι, εκείνο όχι μόνο δεν έφερε αντίρρηση, αλλά έφερε και εις πέρας με απόλυτη επιτυχία κάθε αποστολή που του ανατέθηκε. Αυτός ήταν και ο αρχικός μου στόχος. Να δούμε τι άλλο μπορεί να κάνει το σούπερ πρακτικό Cooper Clubman, να δούμε λίγη λάσπη πάνω του, πέρα από την γεμάτη χώμα βροχή που μας το λέρωνε στην Αθήνα, γενικά να μας δείξει από τι μέταλλο είναι φτιαγμένο. Και πέρασε με επιτυχία το εν λόγω τεστ. Αν έχεις (από) 23.870 ευρώ, τότε join the Clubman.