Klik Drive || Ταξιδεύουμε στο μαγευτικό Πήλιο με το Fiat 500X (photos)

Είναι γεγονός ότι το Fiat 500Χ σε κερδίζει με την πρώτη ματιά. Όπως και το Πήλιο, ως προορισμός που ενδείκνυται τόσο για χειμερινές όσο και για καλοκαιρινές εξορμήσεις. Γιατί να μην συνδυάσεις λοιπόν τις δύο περιπτώσεις σε μία, ταξιδεύοντας με το 500X στην ορεινή Μαγνησία; Αυτό ακριβώς αναρωτηθήκαμε και αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε το εν λόγω εγχείρημα χωρίς δεύτερη σκέψη, αφού πρώτα βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας της Fiat για την παραλαβή του αυτοκινήτου της δοκιμής μας. Από την πρώτη επαφή μαζί του, γίνεται αντιληπτό ότι το ιταλικό μοντέλο επιτυγχάνει να διατηρεί την μοναδικότητα της οικογένειας «500» και παράλληλα να συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός crossover. Ξεχωρίζει για τις καμπύλες του αμαξώματος του, με τα στρογγυλεμένα φωτιστικά σώματα και τις σαφείς επιρροές από το 500αράκι, ενώ το μήκος του έχει διατηρηθεί σε φυσιολογικά επίπεδα (4,25 μέτρα).

Με την είσοδο μας στα ενδότερα του Fiat 500X, η επιρροή από το 500ράκι είναι κάτι παραπάνω από εμφανής και σε αυτή την περίπτωση, όσο κι αν υπάρχουν έντονα στοιχεία διαφοροποίησης. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί κατά μήκος του ταμπλό είναι καλής ποιότητας, ικανοποιώντας ακόμη και τους πιο απαιτητικούς, όπως και ο σχετικά πλήρης εξοπλισμός. Η γενικότερη εικόνα είναι σύγχρονη και ευχάριστη, όπως ακριβώς αρμόζει σε έναν εκπρόσωπο της ιταλικής σχολής. Σε ότι αφορά στους διαθέσιμους χώρους, μπορούν να φιλοξενηθούν με περισσή άνεση 4 (και 5 επιβάτες), ενώ η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αγγίζει τα 350 λίτρα, τιμή αρκούντως ικανοποιητική, στοιχεία τα οποία επαληθεύσαμε κατά την διάρκεια του ταξιδιού μας.

Στην «καρδιά» του Fiat 500X της δοκιμής μας, συναντήσαμε τον γνωστό 1,6 λίτρων MultiJet2 turbodiesel, απόδοσης 120 ίππων και 320 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται αρμονικά με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Fiat ανακοινώνει κατανάλωση 4,1 λτ./100 χλμ., ενώ στο δρόμο προς Πήλιο κυμαίνονταν στα 6,0 –  6,5 λτ./100 χλμ.). Το 500X παραμένει οικονομικό και ανάλογα με την επιλογή στο «Mood Selector», ρυθμίζεις και το πόσο απολαυστικό μπορεί να γίνει: «Auto» για οικονομία στην κατανάλωση και τις εκπομπές CO2, «Sport» για καλύτερες επιδόσεις και «All weather» στην περίπτωση κατά την οποία ο οδηγός κινείται σε δρόμο με μειωμένη πρόσφυση. Στο δρόμο, το Fiat 500X αποδεικνύεται ευχάριστο, αλλά και ικανό να καλύψει τις περισσότερες από τις πολλές προσδοκίες που καλλιεργεί, έχοντας ως «άσο» στο μανίκι του την σταθερότητά του. Γεγονός που αποδεικνύεται σε εθνικά οδικά δίκτυα, όπως διαπιστώσαμε άλλωστε στα πλαίσια του οδοιπορικού μας, καθώς το 500Χ κινείται με χαρακτηριστική άνεση, ακόμη και σε απότομες στροφές.

Παράλληλα, ανάλογα και με την έκδοση, διατίθενται τα έξυπνα συστήματα Lane Assist (σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας), Blind Spot Assist (σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας σε περίπτωση μη ορατότητας λόγω τυφλού σημείου), καθώς και το σύστημα αποφυγής ανατροπής (Electronic Rollover Mitigation – ERM), που επεμβαίνει και σταθεροποιεί το αυτοκίνητο όταν ένας τροχός χάσει την επαφή του με το έδαφος. Συμπερασματικά, αν θέλεις ένα αυτοκίνητο με τις αρετές ενός crossover και τα trendy χαρακτηριστικά ενός Fiat 500 και έχεις στην διάθεση σου λίγο πάνω από τα 20.000 ευρώ, τότε το 500Χ είναι η επιλογή σου. Συν ότι δεν καίει, πληρώνει 98 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, ενώ υπό συνθήκες μπορείς να κινηθείς και εκτός δρόμου (στις εκδόσεις Cross και Cross Plus). Με λίγα λόγια, ένα πλήρες πακέτο για ένα αυτοκίνητο που «γεννήθηκε» για να αποτελέσει τον «περιπετειώδη» αδερφό ενός ιστορικού μοντέλου και αποδεικνύει ότι είναι κάτι παραπάνω από αυτό…