Νέα εποχή στο WRC – δες πως λειτουργούν τα υβριδικά θηρία (video)
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ υιοθετεί νέες τεχνολογίες και η Ford μας ξεναγεί σε αυτές.
Απομένουν μόλις μερικά 24ωρα προτού γυρίσει και επίσημα σελίδα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Από τη σεζόν του 2022 τα World Rally Cars αλλάζουν τεχνολογία και εξελίσσονται σε υβριδικά θηρία!
Κάτω από το καπό των αγωνιστικών κρύβεται μία υβριδική μονάδα που προσθέτει μία «ένεση ισχύος» 100kW, με αποτέλεσμα η μέγιστη απόδοση της μονάδας κίνησης να μπορεί να φτάνει έως και τους 530 ίππους!
Τιμή που λίγο-πολύ ισχύει και για τους τρεις μονομάχους της επικείμενης σεζόν: το Toyota GR Yaris Rally1, το Hyundai i20 N Rally1 και το Ford Puma Rally1. Μιλώντας για το υβριδικό τέρας με το μπλε οβάλ σήμα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ο ίδιος EcoBoost που χρησιμοποιούσε το Fiesta WRC, ενώ το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλέον 5 σχέσεων, με πιο απλοποιημένη τεχνολογία για χαμηλότερο κόστος.
Στο υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης της κίνησης, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1, όπως το νέο Puma Hybrid Rally1 της M-Sport, εξακολουθούν να είναι τετρακίνητα, χωρίς ωστόσο να διαθέτουν κεντρικό διαφορικό.
Με αφορμή την επικείμενη πρεμιέρα του αυτοκινήτου στο Ράλι Μόντε Κάρλο (20-23 Ιανουαρίου), ο Tim Jackson, Επικεφαλής Μηχανικός Εξέλιξης του M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, εξηγεί στο κατατοπιστικό βίντεο που ακολουθεί τη διάταξη αλλά και την τεχνολογία πίσω από το υβριδικό μηχανικό σύνολο του νέου «όπλου» της Ford στο WRC.
