Πρώτη καταδίκη οδηγού της UBER για βιασμό στην Ινδία.

Το Δεκέμβριο του 2014, ο Shiv Kumar Yadav, οδηγός συνεργαζόμενος με τη διάσημη, και αμφιλεγόμενη, υπηρεσία UBER, οδηγήθηκε στις φυλακές του Δελχί με την κατηγορία της απαγωγής και του βιασμού. Θύμα μια 26χρονη η οποία έζησε κυριολεκτικά τον τρόπο στη διαδρομή προς το σπίτι της, συμβάν που αναγκάστηκε να ξαναζήσει κατά τη διάρκεια της δίκης, βρισκόμενη συνεχώς απέναντι στο δράστη. Ο εισαγγελέας της δίκης που τελειώνει την προσεχή Παρασκευή, έχει προτείνει ισόβια κάθειρξη για τον ένοχο, μετά και από τα στοιχεία που φέρουν τον Yadav αντιμέτωπο με παρόμοιες κατηγορίες 4 χρόνια πριν.

Η UBER βρέθηκε αντιμέτωπη με τεράστια προβλήματα από τις αντιδράσεις των οδηγών ταξί κατά την είσοδό της στην Ινδία, και μόνο μετά από πολλούς αγώνες, προσπάθειες και επενδύσεις κατάφερε να αρχίσει να αφήνει πίσω της τα αρνητικά δημοσιεύματα. Ενδεικτικό του κλίματος, το γεγονός πως η εταιρεία στην καρδιά του καλοκαιριού ανακοίνωσε επενδύσεις 1 δις δολαρίων στη χώρα, κάτι όμως που και πάλι επισκιάζεται από έντονα αρνητική δημοσιότητα με αφορμή την υπόθεση του βιασμού.

Παράλληλα με τις Ινδικές δικαστικές αίθουσες, το θύμα έχει προσφύγει στα Αμερικανικά δικαστήρια, κατηγορώντας την UB ER για αμέλεια και ελλιπείς ελέγχους σχετικά με το παρελθόν των οδηγών με τους οποίους συνεργάζεται, θέτοντας με τον τρόπο αυτό τους επιβάτες / πελάτες σε σοβαρούς κινδύνους. Τις κατηγορίες έρχονται να ενισχύσουν ένας μεγάλος καταγγελιών χρηστών της υπηρεσίας σχετικά με τον δράστη, κατηγορίες οι οποίες ποτέ όπως φαίνεται δεν αντιμετωπίστηκαν με την απαραίτητη προσοχή. Πέραν των κατηγοριών, φαίνεται πως η περίπτωση του Shiv Kumar Yadav καταδεικνύει ένα μεγάλο κενό στην ασφαλή αξιολόγηση των οδηγών από πλευράς της UBER. Πως αλλιώς θα μπορούσε να χρησιμοποιείται σαν οδηγός κάποιος που δεν διαθέτει δίπλωμα οδήγησης, έχει κατηγορηθεί επανειλημμένως για βιασμούς και έχει παντρευτεί με τη βία την ίδια του την αδερφή;

Αν και από την πρώτη στιγμή η UBER πήρε ξεκάθαρη θέση απέναντι στον Yadav, φαίνεται πως δεν πρόκειται να γλυτώσει εύκολα. Σε κάθε χώρα που δραστηριοποιείται, έχει καταφέρει να χωρίσει το κοινό σε τρία στρατόπεδα. Τους φίλους που τη χρησιμοποιούν και απολαμβάνουν το χαμηλότερο σε σχέση με τον ανταγωνισμό κόστος μεταφοράς, τους αδιάφορους που είναι και το μεγαλύτερο κομμάτι, που δεν έχουν ακούσει καν για την ύπαρξη της εταιρείας και τους εχθρούς, που η λέξη «ορκισμένοι» τους περιγράφει απόλυτα. Αυτή η τελευταία κατηγορία είναι που αναμένεται να χρησιμοποιήσει σε μεγάλο βαθμό την υπόθεση του Yadav ώστε να επιφέρει ένα τεράστιο πλήγμα στην εικόνα της UBER.