Ήρθε και στα μέρη μας η νέα C-Class plug-in hybrid

Η νέα γενιά της C-Class κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους, δεν μπορεί, κάπου θα σας έχει τραβήξει το μάτι. Όμως καθώς στο σήμερα της αυτοκίνησης σιγά-σιγά η προσοχή στρέφεται σε πιο… πράσινες τεχνολογίες, η είδηση είναι πως πλέον διαθέσιμη στη χώρα μας είναι και η plug-in-hybrid έκδοση της!

Η C 300 e που καίει λιγότερο από 1 λίτρο στα 100 χιλιόμετρα, είναι διαθέσιμη τόσο σε sedan όσο και σε station wagon εκδοχή. Η πρώτη, λανσάρεται τις επόμενες ημέρες στην ελληνική αγορά ενώ η δεύτερη θα κάνει την πρώτη της εμφάνιση στις εκθέσεις τον Δεκέμβριο. Στη συνέχεια, θα ακολουθήσουν τα πετρελαιοκίνητα plug-in hybrid μοντέλα.

Οι Γερμανοί περηφανεύονται πως οι καθημερινές διαδρομές μπορούν ως επί το πλείστον να καλυφθούν σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία χωρίς τη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή της δίλιτρης έκδοσης του υπερσύγχρονου τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα Μ254. Κι αυτό διότι η ηλεκτρική της αυτονομία, ανέβηκε σύμφωνα με τον κύκλο μέτρησης WLTP πάνω από τα 100 χιλιόμετρα. Χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, η κινητική ενέργεια αυξάνεται όταν το όχημα φρενάρει ή η διαδρομή είναι κατηφορική. Η απόδοση του συστήματος ανάκτησης που εν λόγω μοντέλου, τώρα υπερβαίνει τα 100 kW.

Αρωγός στις αμιγώς ηλεκτρικές μετακινήσεις είναι η λειτουργία έξυπνης διαδρομής, που ενεργοποιεί την καταλληλότερη λειτουργία ηλεκτρικής οδήγησης κατά περίπτωση. Λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως τα δεδομένα πλοήγησης, η τοπογραφία, τα όρια ταχύτητας και οι συνθήκες κυκλοφορίας για ολόκληρη την προγραμματισμένη διαδρομή. Ο οδηγός που επιθυμεί να επηρεάσει το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας μπορεί να το κάνει απευθείας, σε τρία στάδια που ελέγχονται από διακόπτες πίσω από το τιμόνι. Αυτό είναι δυνατό σε όλους τους τρόπους οδήγησης εκτός από το SPORT. Για παράδειγμα, στη λειτουργία οδήγησης D- ο οδηγός μπορεί να βιώσει την “αίσθηση του ενός πεντάλ”: Όταν ο απομακρύνει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού, το όχημα επιβραδύνει καθαρά με ηλεκτρικά μέσα, σε τέτοιο βαθμό ώστε το υδραυλικό πεντάλ φρένου συχνά να μην είναι απαραίτητο.

Επιπλέον, η τοποθέτηση της μπαταρίας στο όχημα αποφέρει πλεονεκτήματα σε καθημερινή βάση σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Δεν υπάρχει πλέον «σκαλοπάτι» στο χώρο αποσκευών και δίνεται δυνατότητα διαμπερούς φόρτωσης. Η βελτίωση αυτή είναι ιδιαίτερα αισθητή στην έκδοση station, όπου το μήκος του δαπέδου του χώρου αποσκευών αυξήθηκε κατά 63mm, φτάνοντας στα 1043mm. Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξήθηκε κατά 45 λίτρα, φτάνοντας στα 360 ενώ με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, η station wagon έκδοση προσφέρει 1375 λίτρα χώρου φόρτωσης (40 λίτρα επιπλέον του προηγούμενου μοντέλου).

Ο βασικός εξοπλισμός της C300e στην Ελλάδα Και στις δύο εκδόσεις, η βασική γραμμή εξοπλισμού είναι η γραμμή AVANTGARDE. Εκτός από το σύστημα ελέγχου επιπέδου πίσω, που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό χάρη στην αερανάρτηση που διατίθεται ως στάνταρ, προσφέρονται επίσης τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Εξωτερικός και εσωτερικός σχεδιασμός AVANTARDE Πακέτο εξοπλισμού Advantage Σύστημα πλοήγησης με υπηρεσίες πλοήγησης MBUX Navigation Premium Οθόνη οδηγού 12.3 ιντσών + κεντρική οθόνη 11.9 ιντσών Πακέτο πάρκινγκ συμπ. κάμερας οπισθοπορείας Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα Σύστημα υποβοήθησης ορατότητας νεκράς γωνίας Active Blind Spot Assist Αυτόματο διζωνικό σύστημα κλιματισμού Δερμάτινο τιμόνι Πακέτο καθρεπτών Ψηφιακό ραδιόφωνο Οσφυική υποστήριξη πλάτης καθίσματος 4 σημείων Πτυσσόμενο υποβραχιόνιο πίσω καθισμάτων Ασύρματη φόρτιση Σύστημα προσαρμογής έντασης προβολέων Adaptive Highbeam Assist Αισθητήρας ενεργοποίησης συστημάτων με δακτυλικό αποτύπωμα

Όσο για το… δια ταύτα, η τιμή της C300e ανέρχεται στα €58.250, ενώ της C300e Estate στα €59.650.