Klik Drive || Ανακαλύπτουμε τα Λιχαδονήσια με το νέο SEAT Ibiza 1.0 ECO TSI (photos)

Πριν καν το καράβι από Μήλο προλάβει να δέσει στον Πειραιά, προσγειώνεσαι ανώμαλα στην πραγματικότητα με μία άμεση 5ήμερη επάνοδο στο γραφείο, έτσι επειδή γουστάρεις να βασανίζεσαι χωρίς προφανή λόγο. ΟΚ, το παρήγορο είναι ότι στη συνέχεια παραλαμβάνεις το νέο SEAT Ibiza, όμως δεν έχεις ιδέα προς τα πού θα κινηθείς αυτή τη φορά για να το φωτογραφίσεις. Πάλι Κυκλάδες; Όχι. Τουλάχιστον όχι αυτή την εβδομάδα. Μήπως στην συνονόματη ισπανική Ibiza; Μπα, καμία πρωτοτυπία. Με τις ιδέες να πέφτουν βροχή, καθώς είναι φανερό ότι χρειάζεσαι 5 μέρες πλήρους ακινησίας για να ρεφάρεις την ενδιάμεση επιστροφή στη δουλειά, για πολλοστή φορά «θα σκοράρεις στις καθυστερήσεις». Αρκεί μια μικρή διαδικτυακή έρευνα για να πέσεις πάνω σε εκκωφαντικούς τίτλους που ανεβάζουν αυτόματα τον πήχη στα ύψη. Μπερδευτήκατε; Όχι για πολύ ακόμη. Είναι τελικά τα Λιχαδονήσια «οι Σεϋχέλλες της Ελλάδας» ή μήπως οι Σεϋχέλλες είναι «τα Λιχαδονήσια του Ινδικού Ωκεανού»; Είχε φτάσει η ώρα να λύσουμε το εν λόγω μυστήριο, οπότε φορτώσαμε τα απαραίτητα στο νέο Ibiza και ξεκινήσαμε με προορισμό την γενέτειρα πολλών «συνανθρώπων» μας. Τα Καμένα Βούρλα.

Λίγο πριν επιβιβαστούμε στην πέμπτη γενιά του SEAT Ibiza για να ξεκινήσουμε το οδοιπορικό μας, είχε έρθει η ώρα να το γνωρίσουμε καλύτερα. Είναι φανερό ότι χαρακτηρίζεται από το έντονο ισπανικό ταπεραμέντο, για αυτό άλλωστε εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου στη Βαρκελώνη, ενώ βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0 του VW Group, η οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην εν λόγω κατηγορία. Παράλληλα, εφοδιάζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει την απαιτούμενη σπορ σχεδίαση «τιμώντας» επί της ουσίας το μεγαλύτερο Leon. Το αποτέλεσμα ικανοποιεί στο έπακρο όσους φιλοξενούνται στα ενδότερα του νέου Ibiza, καθώς απολαμβάνουν τις ανέσεις και την τεχνολογία που αναμένουν από ένα μοντέλο της κατηγορίας του, ενώ και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αγγίζει πλέον τα 355 λίτρα, στοιχείο που μας φάνηκε αρκετά χρήσιμο λόγω καλοκαιρινών διακοπών. Όπως είχαμε διαπιστώσει από την πρώτη επαφή με το εσωτερικό του ισπανικού μοντέλου, έχει γίνει χρήση ποιοτικών και ανθεκτικών υλικών, ενώ αδιαμφισβήτητα την παράσταση κλέβει η οθόνη αφής των 8 ιντσών στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας.

Μετά από τα απαραίτητα ενημερωτικά στοιχεία, είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε για Καμένα Βούρλα. Θα μου πείτε, τι σχέση έχουν όλα αυτά με τα Λιχαδονήσια; Μην βιάζεστε, καθώς δύο είναι οι (θαλάσσιοι) δρόμοι προς τις «Σεϋχέλλες της Ελλάδας», από Εύβοια (Κάβο ή Άγιο Γεώργιο) και από Καμένα Βούρλα, ενώ τα καραβάκια εκτελούν συχνά δρομολόγια, οπότε η πρόσβαση είναι αρκετά εύκολη. Στον πηγαιμό λοιπόν για… τον τελικό προορισμό μας, διασχίζουμε την Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας, με χαρακτηριστική άνεση χάρη στον ιδιαίτερα αποδοτικό 1.000άρη βενζινοκινητήρα του νέου Ibiza, των 115 ίππων. Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής, η τελευταία γενιά του μοντέλου της SEAT επαλήθευσε τις προσδοκίες που είχε καλλιεργήσει στην πρώτη μας γνωριμία μαζί του τον περασμένο Ιούνιο, τιμώντας τις σπορ καταβολές του, οι οποίες με τις απαραίτητες τεχνολογικές πινελιές δημιούργησαν ένα άκρως θελκτικό αποτέλεσμα για τον οδηγό. Πέρα από την άνεση με την οποία κινήθηκε στο εθνικό οδικό δίκτυο, το νέο Ibiza αποδείχτηκε εξαιρετικά ευκολοδήγητο ακόμη και σε επιμέρους διαδρομές του επαρχιακού δικτύου, ενώ τις ίδιες θετικές εντυπώσεις για την ευελιξία του αποκομίσαμε και κατά την κίνηση μας εντός Αθήνας. Τα κάνει όλα και συμφέρει.

Ωραία όλα αυτά, όμως θα αναρωτιέστε τι απέγιναν τελικά τα Λιχαδονήσια; Μετά από 180 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και έχοντας συναντήσει στο δρόμο μας μέρη όπως η Λίμνη Υλίκη, ο Θεολόγος, οι Λιβανάτες και ο Άγιος Κωνσταντίνος, επιτέλους φτάσαμε στα Καμένα Βούρλα. Τα καραβάκια «Λιχαδονήσια 1» και «Λιχαδονήσια 2» μας περίμεναν στο λιμάνι και αφού πρώτα παρκάραμε το Ibiza σε ασφαλές σημείο, επιβιβαστήκαμε με προορισμό την ομώνυμη συστάδα νησιών, η οποία βρίσκεται ανάμεσα στην Εύβοια (απέναντι από τη Λιχάδα) και στα Καμένα Βούρλα. Το συγκεκριμένο σύμπλεγμα μικρών νησιών, αναδύθηκε στην επιφάνεια ύστερα από μεγάλο σεισμό που έλαβε χώρα το 426 π.Χ. και πλέον πέρα από τουριστικό αξιοθέατο, αποτελούν προστατευμένη περιοχή, ύψιστου οικολογικού ενδιαφέροντος. Ξεχωρίζουν τα μεγαλύτερα εξ αυτών, δηλαδή η Μανόλια και η Στρογγύλη, ενώ ακολουθούν η Μικρή Στρογγυλή, το Στενό, η Βάγια, καθώς και τα ακόμη μικρότερα τα οποία ονομάζονται ποντικονήσια. Στην περιήγηση με τα καραβάκια θα δείτε ένα παλιό ναυάγιο (φορτηγό πλοίο) στα περίπου 10 μέτρα βάθος, ενώ οι πιο τυχεροί μπορεί να συναντήσετε (όπως εμείς) μια φώκια μονάχους η οποία συχνάζει στα λημέρια.

Ωραία όλα αυτά, όμως είναι δικαιολογημένος ο ντόρος που έχει δημιουργηθεί τα τελευταία χρόνια για τις «Σεϋχέλλες της Ελλάδας»;  Ή μήπως είναι Μπαχάμες; Συνήθως αυτού του είδους οι υπερβολές δεν ευσταθούν και είναι πιθανόν να αδικήσουν ένα μέρος το οποίο έχει τη δική του μαγεία και δεν χρειάζεται τέτοιου είδους χαζές συγκρίσεις. Τα Λιχαδονήσια λοιπόν είναι κάτι το διαφορετικό, ένα φαινόμενο με τη δική του ξεχωριστή και άγρια ομορφιά, όμως με όλη αυτή την ξαφνική προβολή που έχει λάβει, ο πήχης ανέβηκε όπως και η δημοφιλία τους, κοινώς δεν μπορείς να τα ευχαριστηθείς, εκτός κι αν τα επισκεφτείς αρχές Ιουνίου ή Σεπτέμβριο. Οπότε είναι θέμα γούστου αν σου θυμίζουν Σεϋχέλλες (αν τις έχεις επισκεφτεί βέβαια) ή Βρυξέλλες. Όμως είχε φτάσει η ώρα για (τα πιο επίκαιρα από ποτέ) Καμένα Βούρλα, να μας υποδεχθούν ξανά, ενώ το SEAT Ibiza μας περίμενε για τον δρόμο της επιστροφής. Παρά την κούραση από την γεμάτη μέρα, το ισπανικό μοντέλο φρόντισε εκ νέου για την ομαλή μετάβαση μας στο κλεινόν άστυ. Πόσο όμως κοστίζει το νέο Ibiza; Από 13.550 ευρώ για την έκδοση 1.0 ECO TSI Style της δοκιμής μας είναι η απάντηση. Λογική τιμή, για ένα αυτοκίνητο που σε πάει μέχρι και στις «Σεϋχέλλες της Ελλάδας»…

*Ευχαριστούμε θερμά τη «SEAT Τεχνοκάρ» για την παραχώρηση του Ibiza, στα πλαίσια της υλοποίησης του συγκεκριμένου θέματος.