Klik Drive || Οδηγούμε στην Ελλάδα το νέο SEAT Ibiza! (photos)

Η πρώτη μου γνωριμία με το SEAT Ibiza καταγράφηκε πριν σχεδόν 30 χρόνια, στα τέλη της δεκαετίας του ’80, όταν οικογενειακοί φίλοι και κουμπάροι των γονιών μου απέκτησαν την πρώτη γενιά του ισπανικού μοντέλου, σε μαύρο χρώμα. Πιτσιρικάς εγώ, πρωτοποριακό για την εποχή του το Ibiza, με ιδιαίτερο χαρακτήρα, αλλά και με εξαιρετική εμπορική πορεία στη χώρα μας (και όχι μόνο), άφησε ανεξίτηλη τη σφραγίδα του στο πέρασμα του. Έτσι λοιπόν φτάσαμε στο σήμερα, όπου ξανα-συστηθήκαμε με το ιστορικό μοντέλο της SEAT, το οποίο έφτασε αισίως στην 5η γενιά του και όπως φαίνεται βρίσκει και πάλι το ισπανικό του ταπεραμέντο, μετά από μια περίοδο που κυριάρχησαν οι χαμηλοί τόνοι. Το νέο Ibiza άλλωστε εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου στην Βαρκελώνη, ενώ βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0 του VW Group, η οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην εν λόγω κατηγορία. Παράλληλα, εφοδιάζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει την απαιτούμενη σπορ σχεδίαση «τιμώντας» επί της ουσίας το μεγαλύτερο Leon.

Στην 5η γενιά του SEAT Ibiza η διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου, ακολουθεί τις «επιταγές» της εποχής και διακρίνεται για τις αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (μήκος: 4.059 χλστ., πλάτος: 1.780 χλστ. και ύψος 1.444 χλστ.). Η διαφορά στις διαστάσεις δημιουργεί μια ακόμη πιο στιβαρή εικόνα για το αυτοκίνητο, ενώ σε αυτό συντελεί σαφέστατα και η νέα πλατφόρμα MQB A0. Το αποτέλεσμα ικανοποιεί στο έπακρο όσους φιλοξενηθούν στα ενδότερα του νέου Ibiza, καθώς θα απολαύσουν τις ανέσεις και την τεχνολογία που αναμένουν από ένα μοντέλο της κατηγορίας του, ενώ και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αυξήθηκε κατά 63 λίτρα, αγγίζοντας πλέον τα 355 λίτρα. Σε γενικές γραμμές, στο εσωτερικό του ισπανικού μοντέλου έχει γίνει χρήση ποιοτικών και ανθεκτικών υλικών, ενώ αδιαμφισβήτητα την παράσταση κλέβει η οθόνη αφής των 8 ιντσών στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας.

Σε ότι αφορά στην «καρδιά» του νέου Ibiza, διατίθεται με κινητήρες βενζίνης 1,0 και 1,5 λίτρων, με την πρώτη περίπτωση να παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον και απόδοση 75 (MPI), 95 ή 115 (TSI) ίππων, ενώ ο 1,5 TSI Evo αποδίδει 150 ίππους. Για τους λάτρεις του diesel θα υπάρχει από τα τέλη της χρονιάς ο νέος 1,6 TDI απόδοσης 80, 95 και 115 ίππων, ενώ στη γκάμα του ισπανικού μοντέλου είμαι διαθέσιμος και ο 1,0 TSI των 90 ίππων, με χρήση συμπιεσμένου φυσικού αερίου CNG. Στο δρόμο, το νέο Ibiza επαληθεύει τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί, τιμώντας τις σπορ καταβολές του, προσθέτοντας τις απαραίτητες τεχνολογικές πινελιές και δημιουργώντας ένα άκρως θελκτικό αποτέλεσμα για τον οδηγό. Στη διαδρομή μας από το Life Gallery Hotel προς Μαραθώνα (μέσω Διόνυσου), το Ibiza ανταποκρίθηκε πλήρως σε όλες τις συνθήκες που κλήθηκε να αντιμετωπίσει, γεγονός που μας κάνει να αδημονούμε για την πιο ενδελεχή δοκιμή του…

Στο διά ταύτα, η νέα γενιά του Ibiza είναι εδώ, με στόχο να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος για την SEAT και πάνω σε αυτό το πλαίσιο κινείται η τιμολογιακή πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας. Πιο συγκεκριμένα, οι τιμές ξεκινούν από τα 11.700 ευρώ για την έκδοση 1,0 MPI (75 ίπποι), από τα 13.050 ευρώ για την 1,0 EcoTSI (95 ίπποι) και από τα 13.550 ευρώ για την 1,0 EcoTSI (115 ίπποι), ενώ η έκδοση 1,5 Evo (150 ίπποι) αγγίζει τα 15.750 ευρώ, με τις τιμές των diesel να μην έχουν προς το παρόν ανακοινωθεί. Με λίγα λόγια, το νέο SEAT Ibiza αποδεικνύει στην πράξη ότι επέστρεψε για τα καλά, όντας πιο ολοκληρωμένο από ποτέ και σίγουρα πιο κοντά σε φιλοσοφία σε σχέση με την -καινοτόμο για την εποχή της- πρώτη γένια του. Οι πιο παλιοί θα θυμούνται, οι νεότεροι έχουν πλέον την ευκαιρία να το επαληθεύσουν. Άλλωστε το νέο Ibiza δεν κάνει διακρίσεις σε ηλικίες και απευθύνεται σε όλους… 

-Photo Credits: Γιώργος και Χρήστος Καραγιωργάκης