Test Drive || Nissan Juke: Όταν ο Batman έχασε από τον Juke-r

Όχι δεν κάναμε κάποιο ορθογραφικό λάθος. Βρισκόμαστε στο Gotham City. Ο εκκεντρικός και ψυχοπαθής Joker, ψάχνει νέα κίνητρα για να επαναφέρει το χάος στην πόλη και κυρίως να προκαλέσει τον αιώνιο εχθρό του, τον Batman, ο οποίος πάντα βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά από τον αντίπαλο του. Είναι πιο έξυπνος; Έχει διασυνδέσεις; Ή μήπως φταίει η τεχνολογία; Σπηλιές, στολές που πετάνε, αεροπλάνα, ελικόπτερα, σκάφη, μηχανές και το… Batmobile. Αυτό το εκνευριστικό αμάξι που πάντα τον σώζει! Μπορεί ο σκηνοθέτης Κρίστοφερ Νόλαν να το εξέλιξε κι άλλο στην τριλογία του «Σκοτεινού Ιππότη», όμως άφησε τον Joker χωρίς ένα αντίστοιχο όχημα. Μέχρι που εμφανίστηκε το Nissan Juke. Ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να αποτελέσει το αντίπαλον δέος, χάρη στην εκκεντρική και αρκετά φουτουριστική σχεδίαση του. Ας το έχουν υπόψη τους την επόμενη φορά ο Νόλαν και οι συνεργάτες του, αν θέλουν έναν ισχυρό αντίπαλο για τον Batman και το υπεραυτοκίνητο του… Αν και η Nissan φαίνεται ότι τους πρόλαβε με το προ διετίας Nissan Juke Nismo «Batman Edition».

Επιστροφή στην πραγματικότητα, καθώς το Juke μπορεί να ανανεώθηκε αισθητικά και πρακτικά, όμως παραμένει ένα ξεχωριστό και συμπαγές σε διαστάσεις, crossover αυτοκίνητο, από αυτά που λατρεύεις ή αντιπαθείς με την πρώτη ματιά. Δεν υπάρχει μέση λύση. Οι σχεδιαστές του τόλμησαν κάτι το διαφορετικό, με αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο που μαγνητίζει τα βλέμματα σε κάθε περίπτωση. Το αν είναι όμορφο ή όχι, είναι υποκειμενικό. Εμάς μας αρέσει και επικροτούμε την προσπάθεια και την αποφυγή του «όχι μία από τα ίδια» στην σχεδίαση του, η οποία είναι ιδιαίτερη και εντυπωσιακή, με τις καμπύλες σε όλο το αμάξωμα και τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα, να συνθέτουν μια ασυνήθιστη εικόνα για το ευρύ κοινό. Και το γεγονός ότι διατίθεται πλέον και με τον 1,2 τούρμπο κινητήρα, το κάνει ακόμη πιο ελκυστικό.

Το εσωτερικό του δεν θα μπορούσε να έχει διαφορετική ή ασύμβατη εικόνα με την εξωτερική εμφάνιση του Juke, με τις καμπύλες να κυριαρχούν, τις πρωτοτυπίες να ρέουν άφθονες και την κεντρική κονσόλα να κλέβει την παράσταση, χάρη στον εντυπωσιακό τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι εναλλαγές των πληροφοριών. Η ποιότητα των πλαστικών που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι αρκούντως καλή, όπως και η ανθεκτικότητα τους. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, ενώ η γενικότερη αίσθηση που έχει ο οδηγός είναι ότι βρίσκεται σε ένα σπορ αυτοκίνητο, παρά σε κάτι πιο… οικογενειακό. Τέσσερις επιβάτες θα φιλοξενηθούν με άνεση στην καμπίνα του Juke, με τους πίσω πιθανόν να χρειαστούν μερικές «παραχωρήσεις» εάν είναι κάπως ψηλοί, ενώ ένας πέμπτος απαιτεί συμβιβασμούς. Σε ότι αφορά στον χώρο των αποσκευών, τα 354 λίτρα της χωρητικότητας του (από τα 251 προ facelift, ήτοι αύξηση 40% περίπου) κρίνονται άκρως ικανοποιητικά.

Ο 1,2 τούρμπο τετρακύλινδρος κινητήρας με τον οποίο εφοδιάζονταν το Juke της δοκιμής μας, αποδίδει 115 ίππους και 190 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. Διακρίνεται για την άμεση απόκριση του και την ελαστικότητα του. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τις 6 σχέσεις, συνεργάζεται αρμονικά με το μηχανικό σύνολο, προσφέροντας σωστή κλιμάκωση εντός πόλης και ιδανικές συνθήκες για άνετα και σχετικά οικονομικά ταξίδια, με την μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες σπάνια να ξεπερνά τα 6,5 λτ./100 χλμ. Η συμπεριφορά του ανανεωμένου Juke στον δρόμο είναι αναμενόμενα ευχάριστη, καθώς τόσο η θέση οδήγησης όσο και η ευελιξία του αμαξώματος, σε προδιαθέτουν θετικά, με το ιαπωνικό μοντέλο να βρίσκει τον τρόπο να προσφέρει την απαιτούμενη ευχαρίστηση στον οδηγό του. Αρκεί και εκείνος να προσαρμοστεί στα δεδομένα του γιαπωνέζου «φίλου» του και να εκμεταλλευτεί και το πολύ καλό κιβώτιο ταχυτήτων. Τα φρένα λειτουργούν υποδειγματικά, ενώ η εξαιρετική ανάρτηση σε συνδυασμό με το αυξημένο ύψος του Juke από το οδόστρωμα, απορροφούν με ευκολία τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων και υπόσχονται επίσης άνετα και ασφαλή ταξίδια. 

Παράλληλα, δίνεται στον οδηγό η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης (Nissan Dynamic Control System): Normal, Sport και Eco, τα οποία ρυθμίζουν την διάθεση του Juke ανάλογα με την διάθεση που θέλει να κινηθεί ο οδηγός του… Τι απαιτείται για όλα τα παραπάνω; Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού κυμαίνονται και οι τιμές για το ανανεωμένο Juke. Για τις εκδόσεις εξοπλισμού Energy οι τιμές ξεκινούν από τα 16.590 ευρώ, για τις εκδόσεις Acenta από τα 17.460 ευρώ και για τις εκδόσεις Techna από τα 19.810 ευρώ. Τηρουμένων των αναλογιών μικρό το τίμημα για να ξεχωρίζεις. Φήμες θέλουν τον Batman να το έχει παραγγείλει ήδη, αποδεχόμενος την ήττα του Batmobile…