Τα λάστιχα χωρίς αέρα θα είναι σύντομα η νέα πραγματικότητα
Τέλος στις σαμπρέλες και στους ελέγχους της πίεσης των ελαστικών. Πολύ σύντομα τα λάστιχα του αυτοκινήτου μας θα είναι χωρίς αέρα.
Υπάρχει πιο εκνευριστικό πράγμα από το σκασμένο λάστιχο; Όχι ότι είναι κάτι που συμβαίνει κάθε μέρα ή πολύ συχνά, σε σχέση με τη χρήση που κάνουμε στο αυτοκίνητο, αλλά όταν γίνει, θα είναι πάντα στην πιο ακατάλληλη στιγμή και στο χειρότερο σημείο που μπορεί να βρεθούμε. Μέσα σε απρόσμενη καλοκαιρινή βροχή την ώρα που πηγαίνουμε βιαστικά στο γραφείο αφού το ξυπνητήρι ποτέ δε χτύπησε, για παράδειγμα. Εκείνη τη στιγμή που το να περιμένεις την οδική βοήθεια μοιάζει αυτοκτονικό για τη δουλειά σου, το να αλλάξεις λάστιχο υπό βροχή από την άλλη, δε φαντάζει και η πιο λογική ιδέα.
Σύντομα, τέτοιες εικόνες θα ανήκουν εκεί που τους πρέπει, στο παρελθόν και μόνο. Τέρμα τα καρφιά στα λάστιχα, τέρμα η χαμηλή πίεση που κάνει το αυτοκίνητο να έχει την αίσθηση ενός τραμπολίνο, τέρμα τα ατυχήματα από λάστιχα που γίνονται κομμάτια κατά την κίνηση. Τα λάστιχα χωρίς αέρα είναι στη γωνία και περιμένουν να πάρουν τη θέση που τους αξίζει.
Πολλές είναι οι εταιρείες που πειραματίζονται επάνω στο νέο αυτό λάστιχο. Μέχρι τώρα το βλέπαμε φορεμένο σε concept στρατιωτικά οχήματα, όπου υπάρχει έντονη η ανάγκη ελαστικών που αντέχουν στις εκρήξεις, ή σε διαστημικά οχήματα, που η υπερπήδηση εμποδίων είναι απαραίτητη για την κίνηση σε περιβάλλον αφιλόξενο όπως αυτό των περισσότερων πλανητών. Τώρα όμως, σιγά σιγά έχουν αρχίσει να ξεχωρίζουν αυτές που θα καταφέρουν να προλάβουν το ορόσημο του 2024 που έχει τεθεί για αν όχι καθολική, σίγουρα ευρεία χρήση των νέων ελαστικών.
Η Michelin με το Uptis, ακρωνύμιο του Unique Puncture Proof Tire System φέρνει την επανάσταση στα ελαστικά. Μια επανάσταση που είναι απαραίτητη αν σκεφτεί κανείς πως η μορφή και η γεωμετρία των ελαστικών πάει πίσω πολλές δεκαετίες χωρίς ουσιαστικές αλλαγές. Και είναι η πρώτη φορά που δεν είναι μόνο η ασφάλεια των επιβατών και οι επιδόσεις του οχήματος στο κάδρο, αλλά και η γενικότερη άνεση στην χρήση του οχήματος. Από το 2024 και μετά, η στάση για αέρα είναι παρελθόν, όπως και η ρεζέρβα και ο γρύλος στο αυτοκίνητο. Το παρκάρισμα δίπλα σε υπό ανέγερση οικοδομές θα γίνεται άφοβα, αφού καρφιά, σίδερα και κάθε τύπου αιχμηρά αντικείμενα, δε θα μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στα ελαστικά, ικανή να τα θέση εκτός λειτουργίας.
Στη θέση της σαμπρέλας και του αέρα, η Michelin έχει προβλέψει εσωτερικά πτερύγια, από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού για μεγαλύτερη αντοχή. Τα πτερύγια θα λειτουργούν σαν ελατήρια, απορροφώντας τους κραδασμούς και χαρίζοντας άνεση και επιδώσεις στο όχημα. Την ίδια στιγμή, το γεγονός και μόνο πως τα νέα ελαστικά φθείρονται και όχι καταστρέφονται, υπολογίζεται να ‘’εξοικονομήσει’’ 200 περίπου εκατομμύρια λιγότερα λάστιχα στον πλανήτη, σε ετήσια βάση. Και αυτό αν σκεφτούμε τις εικόνες από κατεστραμμένα και μη ανακυκλωμένα ελαστικά σε κάθε σημείο του πλανήτη, είναι μεγάλο ζήτημα.
