Επίσημο: Ο Wankel επιστρέφει με το RX-Vision Concept! (photos)
Τελικά και καπνός υπήρχε αλλά και φωτιά, την οποία άναψαν οι φίλοι μας οι Ιάπωνες ανήμερα 28ης Οκτωβρίου σε όλους τους Wankelάκηδες της Γης...
Εδώ και χρόνια οι φήμες για την επιστροφή ενός Wankel μοντέλου από την Mazda κρατούσαν σε αγωνία παλιούς και επίδοξους ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου με τον ξεχωριστό περιστροφικό κινητήρα. Και τελικά οι Ιάπωνες -όπως πάντα- δεν απογοήτευσαν κανέναν, καθώς ανήμερα 28ης Οκτωβρίου παρουσίασαν στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, το τελευταίο δημιούργημα τους με Wankel κινητήρα, εν ονόματι RX-Vision Concept.

Ο Wankel ζει λοιπόν και αναμένεται να μας οδηγήσει ξανά με τις δικές του υψηλές πτήσεις στο στροφόμετρο. Αυτή τη φορά φαίνεται ότι έχουμε να κάνουμε περισσότερο με έναν αντικαταστάτη του θρυλικού RX-7, παρά με ένα νέο RX-8, όπως «μαρτυρά» και η σχεδίαση του φουτουριστικού πρωτότυπου RX-Vision, η οποία «μιλάει» τη νέα σχεδιαστική γλώσσα KODO της ιαπωνικής εταιρείας. Επίσης όπως όλα δείχνουν ο νέος περιστροφικός κινητήρας Wankel θα είναι τεχνολογίας SKYACTIV-R, ενώ το μήκος του νέου μοντέλου θα ανέρχεται στα 4.389 χλστ.

Σχεδιαστικά, οι άνθρωποι της Mazda φρόντισαν να μην απογοητεύσουν το κοινό τους, αλλά να προσθέσουν και νέες ή ρετρό πινελιές, όπως στο εσωτερικό του πχ. με το βάθος της στεφάνης του τιμονιού, τα αναλογικά όργανα και το δερμάτινο λουράκι για το άνοιγμα των θυρών. Εξωτερικά τα είπαμε. Πρόκειται για ακόμη μία εντυπωσιακή έμπνευση, η οποία αν περάσει σε μεγάλο ποσοστό στην έκδοση της παραγωγής, θα μπορέσει να συναγωνιστεί σε διαχρονικότητα τα θρυλικά RX-7 και RX-8. Και αυτό είναι φανερό από τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες που δημοσιεύουμε.

Σε ότι αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Wankel κινητήρα, οι Ιάπωνες αποδείχτηκαν φειδωλοί προς το παρόν και δεν έκαναν λόγο για επιδόσεις, καθώς «το πρωτότυπο δεν είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή ακόμη», όπως δήλωσαν χαρακτηριστικά. Για να προσθέσουν ότι «βρίσκεται όμως στο σωστό δρόμο και εκφράζει την αφοσίωση της μάρκας σε νέες προκλήσεις». Εμείς να ευχηθούμε οι φήμες που έκαναν λόγο για περιστροφικό μοτέρ με 2 ρότορες χωρητικότητας 800 κ.εκ. ο καθένας και απόδοση 450 ίππων, συνδυαστικά με ηλεκτρικό σύστημα υπερτροφοδότησης δυο σταδίων, που θα αποτελεί μέρος ενός υβριδικού συστήματος, να επιβεβαιωθούν κι αυτές…
