Klik Drive || Οδηγούμε στην Ελλάδα το νέο Suzuki Swift! (photos)

Στην πρόσφατη  Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης αποκαλύφθηκε επίσημα το νέο Suzuki Swift, ενώ λίγο πριν συμπληρωθεί ένας μήνας «προσγειώθηκε» και στην ελληνική αγορά με στόχο να συνεχίζει την άκρως επιτυχημένη εμπορική πορεία των προκατόχων του. Για την ιστορία, τα τελευταία 13 χρόνια το Swift έχει ξεπεράσει τις 5,4 εκατομμύρια πωλήσεις ανά την υφήλιο, ενώ και στην Ελλάδα η δημοφιλία του παραμένει στα ύψη και αναμένεται να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο με την έλευση της τελευταίας και πληρέστερης γενιάς του. Σε αυτό το πλαίσιο, η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki επέλεξε το Island για την παρουσίαση του νέου μοντέλου της και την ίδια στιγμή μας έδωσε τη δυνατότητα να το οδηγήσουμε μέχρι το Σούνιο. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν από την αρχή.

Σχεδιαστικά, μπορεί το νέο Suzuki Swift να χρησιμοποιεί ως βάση την τελευταία γενιά του σε αρκετά πιο εξελιγμένη εκδοχή, όμως βασίζεται σε νέα πλατφόρμα εν ονόματι Heartect, η οποία είναι κατά 30 κιλά ελαφρύτερη και πιο άκαμπτη. Όλα τα δυνατά σημεία της διαχρονικής εμφάνισης του Swift έχουν υπερτονιστεί, με αποτέλεσμα η μάσκα να είναι μεγαλύτερη, η οροφή να διαθέτει μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω, τα φωτιστικά σώματα (εμπρός και πίσω) να είναι εντελώς νέα και να διαθέτουν τεχνολογία LED, ενώ οι πίσω χειρολαβές είναι «κρυμμένες» ψηλά. Παράλληλα, έχουν διαφοροποιηθεί και οι διαστάσεις του ιαπωνικού μοντέλου, με μήκος 3,8 μέτρα, πλάτος 1,7 μέτρα και ύψος 1,5 μέτρο, ενώ το νέο Swift είναι ελαφρύτερο κατά 117 κιλά και κατά 8% πιο αεροδυναμικό.

Το εσωτερικό του νέου Swift είναι πλήρως ανασχεδιασμένο και εντελώς νέο σε σχέση με την προκάτοχο του. Έτσι λοιπόν, τόσο το ταμπλό, όσο και ο πίνακας οργάνων ή τα καθίσματα, είναι ολόφρεσκα. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η οθόνη αφής των 7 ιντσών, στην οποία «εδρεύει» το σύστημα πολυμέσων της Suzuki. Αντίστοιχα, ψηφιακή οθόνη 4,2 ιντσών διαθέτει και ο πίνακας των οργάνων, ενώ τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί κατά μήκος του ταμπλό είναι σκληρά και κυρίως ανθεκτικά. Σε ότι αφορά στους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες, είναι υπέρ του δέοντος αρκετοί, με αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα και καλή εργονομία, ενώ πλέον διαθέτει και αυξημένο (κατά 54 λίτρα) χώρο αποσκευών, ο οποίος αγγίζει τα 265 λίτρα.

Το νέο Suzuki Swift είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες βενζίνης, τον turbo 1.000άρη Boosterjet απόδοσης 112 ίππων και τον ατμοσφαιρικό Dualjet των 1,2 λίτρων με απόδοση 90 ίππων, οι οποίοι συνεργάζονται με δύο ειδών αυτόματα κιβώτια (CVT και κανονικό), με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα, καθώς και με τετρακίνηση (σε μία έκδοση). Στην κατοχή μας βρέθηκε το Swift με τον 1,2 Dualjet και το αυτόματο κιβώτιο CVT και μπορούμε να πούμε ότι οι πρώτες εντυπώσεις από την σύντομη διαδρομή μέχρι το Σούνιο, ήταν κάτι παραπάνω από θετικές. Το εν λόγω μοτέρ αποδίδει 90 ίππους και 120 Nm ροπής, ενώ στην συγκεκριμένη έκδοση για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα (11,9 το χειροκίνητο), με την μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 4,6 λίτρα/100χλμ. σύμφωνα με την Suzuki και στα 5-5,6 λίτρα/100χλμ. σύμφωνα με την όχι ιδιαίτερα ήρεμη οδήγηση μας.

Σε γενικές γραμμές το νέο Suzuki Swift άφησε θετικές εντυπώσεις τόσο εμφανισιακά, όσο και με την οδική του συμπεριφορά, ενώ για περισσότερες λεπτομέρειες θα περιμένουμε την αναλυτική δοκιμή του, ως είθισται. Το σημαντικό στοιχείο (για πολλούς) είναι ότι το νέο Swιft παράγεται στην Ιαπωνία, ενώ παραμένει διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, τα γνωστά μας GL, GL+ και GLX. Το κόστος αγοράς του ιαπωνικού μοντέλου ξεκινάει από τα 11.680 ευρώ και μπορεί να φτάσει έως και τα 16.880 ευρώ, στις πιο πλούσιες εκδόσεις, ενώ η έκδοση που οδηγήσαμε κοστίζει 14.080 ευρώ. Συνοψίζοντας, η Suzuki ανανεώνει για τα καλά όλη τη γκάμα της (έπεται σύντομα και νέο Jimny) και έχει ως στόχο να συντηρήσει την καλή παράδοση και πορεία που διαγράφει στην ελληνική αγορά. Με το νέο Swift επιβεβαιώνει ότι βρίσκεται στον σωστό δρόμο.