Test Drive || Mitsubishi ASX 4×4: Αλλάζοντας την αλφάβητο

Μitsubishi ΑSX λέγεται η ανανεωμένη πρόταση τους που δεν αλλάζει μόνο την σειρά της αλφαβήτου (..), αλλά δημιουργεί νέα δεδομένα σε μια κατηγορία αρκετά ξεχωριστή από μόνη της, όπως είναι αυτή των Crossover. Σχεδιαστικά αποτελεί ένα αυτοκίνητο με κομψή αισθητική, από αυτά που σίγουρα δεν περνούν απαρατήρητα στο δρόμο, με την εντυπωσιακή μάσκα (Jet Fighter), σήμα κατατεθέν πλέον της ιαπωνικής εταιρείας, να κλέβει την παράσταση και να καταλήγει σε πιο ήπιες γραμμές για το υπόλοιπο αμάξωμα. Οι αλλαγές στο ανανεωμένο ASX είναι ανεπαίσθητες και εντοπίζονται στο εμπρόσθιο τμήμα με νέες θέσεις για τους προβολείς ομίχλης και χρωμιωμένο περίγραμμα, αλλαγμένη γρίλια της μάσκας, αλλά και προφυλακτήρα εξ ολοκλήρου στο χρώμα του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος, ο προφυλακτήρας είναι επίσης βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος και αυτό, είναι και η μοναδική αλλαγή σε σχέση με τον «προκάτοχο» του.

Βέβαια τα ευχάριστα νέα δεν σταμάτησαν στην.. Ιαπωνία, καθώς η ελληνική αντιπροσωπεία της Mitsubishi Motors, μας διέθεσε για τις ανάγκες της δοκιμής, την 4κίνητη έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,8 λίτρων και εμείς δεν αφήσαμε την ευκαιρία ανεκμετάλλευτη σχεδιάζοντας την κατάλληλη εξόρμηση για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, σε μέρη ορεινά όπως είναι αυτά της Ελάτης και του Περτουλίου. Η διαδρομή γνώριμη, αρκούντως μακρινή και πάντα τροποποιημένη με τις κατάλληλες off road «πινελιές», οι οποίες αποτελούν πρόκληση για κάθε όχημα που θέλει και ταυτόχρονα μπορεί να κινηθεί εκτός δρόμου.

Το ανανεωμένο ASX με τον 1.800άρη πετρελαιοκινητήρα, αποτελεί ένα άκρως πολιτισμένο και ξεκούραστο όχημα σε εθνικό οδικό δίκτυο, με εξαιρετικές επιδόσεις, ενώ τηρουμένων των αναλογιών, καταφέρνει να διατηρεί σε ανάλογο επίπεδο και τις off road ικανότητες του, χωρίς όμως να θέλει να κλέψει την δόξα των κατ` εξοχήν σκληροτράχηλων οχημάτων τέτοιου τύπου. Παρ` όλα αυτά εμείς επιχειρήσαμε να διασχίσουμε τον γνωστό και μη εξαιρετέο Ασπροπόταμο Τρικάλων, όπως ακριβώς είχαμε κάνει σε αρκετές περιπτώσεις στο πρόσφατο παρελθόν με το «αδερφό» Mitsubishi L200 και το αποτέλεσμα μας άφησε αρκετά ικανοποιημένους, καθώς έχοντας να συναγωνιστεί έναν τόσο δυνατό «αντίπαλο», το ASX στάθηκε με περισσή αξιοπρέπεια και έφερε εις πέρας σε μεγάλο ποσοστό την αποστολή του.

Εισερχόμενοι στα ενδότερα του ASX, γίνεται άμεσα αντιληπτή η αναβαθμισμένη αίσθηση ποιότητας που αποπνέει η καμπίνα των επιβατών, με την ανάλογη χρήση μαλακών υλικών στο –πάνω μέρος κυρίως- του ταμπλό και την προσεγμένη συναρμογή τους. Εδώ, οι αλλαγές είναι πιο εμφανείς, καθώς συναντάμε ένα νέο τριάκτινο τιμόνι με διαφορετικά χειριστήρια, ενώ νέο είναι και το ηχοσύστημα στο κέντρο της κονσόλας. Παράλληλα, μια ακόμη αλλαγή εντοπίζεται στον διακόπτη της τετρακίνησης, ο οποίος είναι πλέον ένα μπουτόν που αναγράφει «4X4». Ο πίνακας των οργάνων είναι ευανάγνωστος και ευχάριστος στην όψη, ενώ και η εργονομία βρίσκεται σε εξαιρετικά επίπεδα. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και αναπαυτική, καθώς δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα κατά την συνεχή παραμονή μας σε αυτή, παρά τα κακεντρεχή σχόλια τα οποία μας συνοδεύουν περί υπερκινητικότητας κλπ., ενώ το ίδιο συμβαίνει και για τις θέσεις των υπόλοιπων επιβατών.

Αξίζει να σημειωθεί πως αρκετοί είναι οι αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα κατά μήκος της καμπίνας, ενώ η πολύ καλή ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα MacPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω), καθιστά απολαυστικό το ταξίδι για τους επιβαίνοντες. Σε ότι αφορά στον χώρο των αποσκευών υπολογίζεται στα 419 λίτρα, μια αρκετά καλή τιμή για την κατηγορία, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.219 λίτρα. Να σημειωθεί πως κάτω από το δάπεδο του, διατίθεται επιπλέον χώρος αποσκευών 30 λίτρων.

Όπως ήδη προαναφέραμε το ASX της δοκιμής μας εφοδιάζεται με πετρελαιοκινητήρα 1,8 λίτρων, απόδοσης 150 ίππων και 300 Nm ροπής, η οποία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο κυρίως στις εκτός δρόμου διαδρομές, χωρίς όμως να αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή ανέρχεται στα 5,6 λίτρα/ 100 χλμ., τιμή η οποία δεν απέχει και πολύ από όσα διαπιστώσαμε στην πράξη κατά την διάρκεια του ταξιδιού μας.

Σε επίπεδο επιδόσεων η Mitsubishi Motors ανακοινώνει τελική ταχύτητα για το ASX κοντά στα 198 χλμ./ ώρα, και περίπου 10 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ ώρα, κάτι παραπάνω από ικανοποιητικές τιμές, για ένα αυτοκίνητο το οποίο σε γενικές γραμμές αφήνει εξαιρετικές εντυπώσεις. Αυτή την διαπίστωση ενισχύουν ακόμη περισσότερο τόσο το ιδιαίτερα ακριβές και 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, όσο και το άμεσο και ευέλικτο τιμόνι του.

Συνοψίζοντας, το ανανεωμένο ASX «πετάει το γάντι» στον ανταγωνισμό (άμεσο και έμμεσο), καθώς αποτελεί ένα όχημα με συμπαγείς διαστάσεις, εξαιρετική ποιότητα κύλισης, χαμηλή κατανάλωση και υψηλές επιδόσεις, το οποίο δεν αρκείται μόνο σε αυτά, αλλά τα εμπλουτίζει και με εκτός δρόμου δυνατότητες. Τι άλλο θα μπορούσε να ζητήσει ένας υποψήφιος αγοραστής από ένα αυτοκίνητο; Ίσως -λόγω εποχής- μια τιμή μικρότερη από τα 25.981 ευρώ που απαιτούνται για την έκδοση της δοκιμής μας, με τον πλήρη από κάθε άποψη εξοπλισμό, αλλά ας μην τα θέλουμε όλα δικά μας…