Test Drive || Πώς η Αριάδνη ξετύλιξε τον… MiTo της;

Λένε ότι παντού υπάρχει ένα κουβάρι μυστηρίου που περιμένει να λυθεί από την «Αριάδνη» του, αρκεί να κάνεις την αρχή ή έστω να είσαι η Αγγελική Νικολούλη. Να το πρώτο στοιχείο που ψάχναμε! Κάποτε για να ξετυλίξεις τον… μίτο σου, φώναζες έναν Σέρλοκ Χολμς, έναν Ηρακλή Πουαρό και πλέον κατέληξες στην -κατά τ’ άλλα συμπαθή- wannabe« Μις Μαρπλ» της ελληνικής τηλεόρασης. Για να ξετυλίξουμε τον δικό μας… MiTo, που είναι γένους θηλυκού, δεν θα χρειαστεί κανείς από τους παραπάνω περίεργους τύπους, καθώς μπορεί το D.N.A. της να σε εξιτάρει, παραμένει όμως αναλλοίωτο.

Μετά από μια σημαντική εμπορική πορεία πέντε και πλέον χρόνων, η Alfa Romeo MiTo ανανεώθηκε και διατήρησε όλα εκείνα τα στοιχεία που την διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό, ενώ τα εμπλουτίζει με τις απαραίτητες προσθήκες. Ο σπορ χαρακτήρας, μέσω και του συστήματος Alfa D.N.A., μαζί με την σχεδίαση του ιταλικού μοντέλου, αποτελούν απτές αποδείξεις ότι η αποκλειστικά τρίθυρη MiTo ξεφεύγει κατά πολύ από την μικρή κατηγορία στην οποία τοποθετείται. Η εξωτερική εμφάνιση της ανανεωμένης Alfa Romeo MiTo έχει δεχτεί σαφείς επιρροές από την κορυφαία Quadrifoglio Verde σε λεπτομέρειες όπως πχ. τα φωτιστικά σώματα και οι ζάντες, ενώ οι εκδόσεις εξοπλισμού παραμένουν οι Progression, Distinictive, SBK και QV.

Εισερχόμενοι στα ενδότερα της MiTo γίνεται άμεσα αντιληπτή η βελτίωση στην ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, με την ιταλική φινέτσα να παραμένει αντίστοιχα αναλλοίωτη σε όλα τα μήκη και πλάτη της μικρής Alfa Romeo, σε συνδυασμό και με τις απαραίτητες «πινελιές» πρακτικότητας. Φρέσκες χρωματικές επιλογές είναι διαθέσιμες, ενώ την παράσταση κλέβει το νέο infotainment σύστημα, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων έγχρωμη οθόνη αφής 5 ιντσών, ράδιο/CD με χειριστήρια στο τιμόνι, λειτουργία Bluetooth, θύρα USB/Aux-In, δυνατότητα ανάγνωσης SMS κ.α. Σε ότι αφορά στους διαθέσιμους χώρους, η MiTo έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει τέσσερις ενήλικες επιβάτες, με τους πίσω όμως να αντιμετωπίζουν μικρές δυσκολίες λόγω του περιορισμένου «αέρα» για το κεφάλι τους. Σε ικανοποιητικά επίπεδα για την κατηγορία, κυμαίνεται και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, που αγγίζει τα 270 λίτρα.

Η ανανεωμένη Alfa Romeo MiTo της δοκιμής μας, εφοδιάζονταν με τον 1,3 JTDM-2 turbodiesel κινητήρα, απόδοσης 85 ίππων και 200 Nm ροπής, ο οποίος καταναλώνει 3,5 λτ./100 χλμ., δεν ρυπαίνει και άρα δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Ο σπορ χαρακτήρας του ιταλικού μοντέλου, όπως ήδη προαναφέραμε, παραμένει σε υψηλά επίπεδα, ενώ η γενικότερη αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός είναι εξαιρετική, κυρίως στο εθνικό οδικό δίκτυο, όπου ξεδιπλώνει σε πλήρη διάταξη όλα τα πλεονεκτήματα της. Παράλληλα, το ηλεκτρονικό σύστημα Alfa D.N.A. δίνει τη δυνατότητα επιλογής του στιλ οδήγησης που επιβάλλει η εκάστοτε περίσταση. Στην επιλογή D (Dynamic), ο οδηγός έχει στην διάθεση του την πλήρη ισχύ του κινητήρα, η Ν (Normal) αφορά σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης και τέλος, η Α (All weather) έρχεται να δώσει λύσεις σε δύσκολες καταστάσεις μειωμένης πρόσφυσης.

Στο δια ταύτα, η ανανεωμένη Alfa Romeo MiTo παραμένει κορυφαία επιλογή στην μικρή κατηγορία, χάρη στο σπορτίφ προσανατολισμό της τόσο σε σχεδίαση όσο και στο γενικότερο στήσιμο της, καθώς και στο μοντέρνο και ευχάριστο εσωτερικό της. Από την άλλη, τα 18.600 ευρώ (16.440 ευρώ με απόσυρση) που απαιτούνται για την αγορά της έκδοσης με τον 1,3 JTDM-2 turbo diesel, σίγουρα αποτελούν «αλμυρή» τιμή, όμως το κόστος για ένα αυτοκίνητο πόλης με το εντυπωσιακό σπορ και αποδοτικό πακέτο της MiTo, είναι αναμενόμενα υψηλότερο.