Lady Diana & θεωρίες συνωμοσίας | Ποιό μυστικό κρατάει ο ιδιοκτήτης του Fiat που ενεπλάκη στο τραγικό δυστύχημα;

Μπορεί να έχουν περάσει σχεδόν  20 χρόνια, από εκείνο το μοιραίο βράδυ, που η πριγκίπισσα Diana άφησε την τελευταία της πνοή – σε μια μοιραία καταδίωξη από παπαράτσι, στο τούνελ της γέφυρας D’ Alma των Παρισίων – ο κόσμος, όμως, ποτέ δε θα την ξεχάσει. Η φιγούρα της θα παραμένει πάντα πολύ έντονη και συναρπαστική, για να σβήσει από το συλλογικό μας υποσυνείδητο.

Πόσο διαφορετική, άραγε, θα μπορούσε να ήταν σήμερα η ζωή της αν δεν είχε “φύγει” στην αγκαλιά του νεκρού αγαπημένου της, στα συντρίμμια μιας θωρακισμένης Mercedes, σε ένα υπόγειο τούνελ του Παρισίου, την 31η Αυγούστου του 1997 ;

Το άδοξο τέλος της Diana , συνεχίζει να στοιχειώνει τη συλλογική συνείδηση με θεωρίες συνομωσίας, όπως ακριβώς η δολοφονία του Kennedy ή ο θάνατος της Merilyn Monroe. Eκατοντάδες βιογραφίες και αποκαλύψεις έχουν αποπειραθεί να ρίξουν το φως στη μυθιστορηματική ζωή της και να απαντήσουν σε ερωτήματα για εκείνο το μοιραίο βράδυ.

Το επίσημο πόρισμα των αρχών, χαρακτηρίζει το θάνατό της ως δυστύχημα. Οι δημοσκοπήσεις, όμως, δείχνουν ότι οι Βρετανοί πιστεύουν πως υπήρξε κάποιου είδους συγκάλυψη όσον αφορά στην υπόθεση.

Όπως αναφέρει το δημοσίευμα της Daily Mail, ο Le Van Thanh είναι ο άνθρωπος που σύμφωνα με τη  Scotland Yard, κρατά  σημαντικές λεπτομέρειες για εκείνη τη μοιραία νύχτα στο τούνελ Αλμά του Παρισιού, αλλά αρνείται να μιλήσει. 

Ο 42χρονος είναι ιδιοκτήτης ενός Fiat Uno, ίδιου με αυτό που χτύπησε η Mercedes της Νταϊάνα λίγο πριν τη σύγκρουση στο τούνελ.

Το 2006 ο πατέρας του υποστήριξε ότι ο Le Van Thanh του λίγες ώρες μετά το δυστύχημα με ένα σπρέι έβαψε κόκκινο το αυτοκίνητό του.

Ο ίδιος όμως, δε καμία περίπτωση δεν δέχεται ότι ενεπλάκη στο τροχαίο και ότι ήταν αυτός ο οδηγός του Fiat που συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο της Diana. Eπίσης,  αρνήθηκε να συμμετάσχει στην έρευνα της βρετανικής αστυνομίας για το δυστύχημα. Μέχρι σήμερα δέχθηκε να μιλήσει μόνο στη γαλλική αστυνομία, υπό την παρουσία ανθρώπου της Scotland Yard. 

Ωστόσο, ο Thanh, που ήταν 22 ετών όταν έγινε το δυστύχημα, είναι γνωστό ότι βρισκόταν με το αυτοκίνητό του εκείνη τη νύχτα στο κέντρο του Παρισιού και το χρώμα του αυτοκινήτου του ταιριάζει με το χρώμα αυτοκινήτου που βρέθηκε πάνω στη Mercedes της αδικοχαμένης πριγκίπισσας. Το πιθανότερο να ήταν εκεί ύστερα από σύγκρουση. Επιπλέον, είναι ιδιοκτήτης ενός ροτβάιλερ, που ταιριάζει με την περιγραφή μάρτυρα ο οποίος είχε υποστηρίξει ότι στο πίσω κάθισμα του Fiat που χτύπησε το αυτοκίνητο της Diana, υπήρχε ένας μεγάλος σκύλος. 

Οι λευκές γρατζουνιές στη Mercedes  και τα σπασμένα πίσω φώτα οδήγησαν τους εμπειρογνώμονες στο συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο με το οποίο συγκρούστηκε αυτό της πριγκίπισσας ήταν ένα λευκό Fiat Uno, το οποίο είχε κατασκευαστεί μεταξύ 1983 και 1989.  Το 2006, δε, ο  πατέρας του Le Van Thanh υποστήριξε  ότι λίγες ώρες μετά το δυστύχημα της Diana, ο γιος του έβαψε με σπρέι το λευκό Fiat Uno αυτοκίνητό του σε κόκκινο. Επισήμανε, μάλιστα, ότι ξύπνησε μέσα στη νύχτα τον μηχανικό αδελφό του για να τον βοηθήσει. 

Ο πρώην επικεφαλής της Scotland Yard λόρδος Stevens που έκανε την τριετή έρευνα για το δυστύχημα της Diana είχε καλέσει δύο φορές γραπτώς τον Thanh να καταθέσει ό,τι ήξερε για το μοιραίο τροχαίο, εκείνος όμως δεν προσήλθε ποτέ.

Ο Stevens, μιλώντας στη Daily Mail υποστηρίζει δημοσίως για πρώτη φορά ότι πιστεύει ότι ο Thanh ήταν ο οδηγός του άλλου οχήματος που ενεπλάκη στο τροχαίο.

Η θεωρία συνωμοσίας που κυκλοφορεί θέλei το λευκό Fiat Uno να συγκρούστηκε σκόπιμα με τη Mercedes της Diana για να προκληθεί το τροχαίο που τη σκότωσε. Υποστηρίζουν ότι το Fiat χρησιμοποιήθηκε από έναν δολοφόνο για να αναγκάσει την Mercedes να μπει στο τούνελ Αλμά, όπου εκεί χρησιμοποιήθηκαν έντονα φλας για να τυφλώσουν τον οδηγό και να τον αναγκάσουν να χάσει τον έλεγχο του οχήματος. 

Εντεκα χρόνια μετά το θανατηφόρο δυστύχημα η έρευνα του Λόρδου Stevens κατέρριψε τους ισχυρισμούς ότι η Diana και o Doddi σκοτώθηκαν σε ένα «στημένο» τροχαίο. Ωστόσο, μέχρι και σήμερα οι φήμες και οι συνωμοσίες δεν σταματούν.

Το 2006, η έκθεση που κόστισε 3,6 εκατ. λίρες  και δημοσιεύτηκε, υποστήριξε ότι δεν υπάρχουν στοιχεία ότι κάποιο μέλος της βασιλικής οικογένειας ή οι βρετανικές ή οι γαλλικές υπηρεσίες συνωμότησαν για να δολοφονήσουν την πριγκίπισσα Diana. 

Για να εξαλείψει τους μύθους, ο πρώην επικεφαλής της Scotland Yard είχε δύο φορές επικοινωνήσει με τον Thanh. Εκείνος, ωστόσο, δεν δεχόταν να μιλήσει ενώ επέμενε, μέσω του δικηγόρου του, ότι δεν είχε καμία σχέση με το τροχαίο. Ο Stevens, ωστόσο, πιστεύει ότι ο 44χρονος οδηγός ταξί είναι αυτός που οδηγούσε το Fiat και ότι δεν μιλάει καθώς φοβάται μήπως κατηγορηθεί για εγκατάλειψη  μετά από τροχαίο. Η άρνησή του δυσκόλεψε την έκδοση ενός ολοκληρωμένου πορίσματος για το τροχαίο της Αλμά. 

«Δεν μπορούσαμε να τον εξετάσουμε πριν τα σχετικά αιτήματα γιατί οι γαλλικές αρχές δεν μας το επέτρεπαν. Η δικαιολογία τους ήταν ότι τον είχαν εξετάσει αυτοί και είχαν αποκλείσει το ενδεχόμενο να ενεπλάκη στο δυστύχημα. Στην έκθεσή μου αναφέρεται ότι το Fiat Uno ενεπλάκη στο δυστύχημα αλλά δεν το προκάλεσε. Ακόμη προσπαθούμε να τον πείσουμε να έρθει να μας μιλήσει». υποστηρίζει ο Stevens.

Σύμφωνα με πηγές της Daily Mail, οι καθυστερήσεις στον εντοπισμό του Thanh ως πιθανού οδηγού του Fiat μαζί με γκάφες των γαλλικών αρχών στην ιατροδικαστική εξέταση του οδηγού της Mercedes πυροδότησαν τις θεωρίες συνωμοσίας.

Συγκεκριμένα, είχε ληφθεί δείγμα αίματος από τον θώρακα του Πολ και όχι από την καρδιά ή τη βουβωνική χώρα και έτσι τα αποτελέσματα έδιναν μεγαλύτερες συγκεντρώσεις μονοξειδίου του άνθρακα. Αυτό το γεγονός ενίσχυσε τις θεωρίες ότι το δείγμα αίματος δεν είχε ληφθεί από το σώμα του οδηγού της Mercedes και ότι το είχαν αλλάξει εσκεμμένα. «Ηταν ένα πολύ πολύ σοβαρό λάθος. Χρειάστηκε πολύς χρόνος να παραδεχτούν ότι δεν είχαν πάρει δείγμα αίματος από την καρδιά. Μόλις το διαπιστώσαμε βάλαμε τη συγκεκριμένα θεωρία συνωμοσίας στο ντουλάπι».