67,000 συμβατικά ταξί στο Πεκίνο αντικαθίστανται με ηλεκτρικά…
Η κυβέρνηση της Κίνας ρίχνεται στη μάχη κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, προωθώντας την ηλεκτροκίνηση.
4,000 Κινέζοι πεθαίνουν κάθε μέρα από προβλήματα υγείας που σχετίζονται με την τρομερή ατμοσφαιρική ρύπανση στις μεγάλες πόλεις της χώρας. Ένα μεγάλο χωριό εξαφανίζεται και ευθύνεται για αυτό η αλόγιστη χρήση των φυσικών πόρων και η αδιαφορία για τις επιπτώσεις, της με κάθε κόστος, τεχνολογικής ανάπτυξης. Και για να μην κατηγορούμε άδικα την τεχνολογία, την ευθύνη έχει η ανθρώπινη απληστία και η αδιαφορία για τις πράξεις μας. Λες και δεν θα γυρίσουν όλα πάνω μας κάποια στιγμή.
Μπροστά σε αυτή την άκρως ανησυχητική και συνεχώς αυξανόμενη πραγματικότητα, η κυβέρνηση της Κίνας έχει το τελευταίο διάστημα κάνει μια μεγάλη στροφή στο κυνήγι πιο «πράσινων» εναλλακτικών. Τεράστιες επενδύσεις σε φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα, ενίσχυση της γεωθερμίας στην αγροτική παραγωγή, αυστηρότεροι έλεγχοι στις ρυπογόνες βιομηχανίες, ακόμα και πιλοτικά προγράμματα αντικατάστασης των οχημάτων που κινούνται στις πόλεις με λιγότερο επιβλαβή για την ατμόσφαιρα.
Ξεκινώντας από το Πεκίνο, τη μητρόπολη των 20 εκατομμυρίων κατοίκων, οι Κινεζικές αρχές στοχεύουν στην αλλαγή του στόλου των συμβατικών ταξί που κινούνται στους δρόμους, με ηλεκτροκίνητα. Ο αριθμός των οχημάτων υπολογίζεται σε 67,000, ένα μεγάλο μέρος των οποίων μετράει ήδη εκατοντάδες χιλιάδες χιλιομέτρων στα λάστιχά του. Στο σύνολό τους, συμβάλουν με μεγάλο ποσοστό στην αφόρητα αποπνικτική κατάσταση που επικρατεί στην ατμόσφαιρα της πόλης.
Σήμερα, στους δρόμους του Πεκίνου κυκλοφορούν 200 ηλεκτροκίνητα ταξί. Όχι την ίδια στιγμή, μιας και ο μικρός αριθμός των σημείων φόρτισης, δίνει τη δυνατότητα μόλις στα μισά από αυτά να βρίσκονται σε κίνηση, το διάστημα που τα υπόλοιπα γεμίζουν υπομονετικά τις μπαταρίες τους. Αυτό καταθέτοντας σαν μαρτυρία, οι οδηγοί ταξί στο Πεκίνο γελάνε με τα σχέδια των πολιτικών τους, που θέλουν να γίνει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση άμεσα, την ώρα που για τις υποδομές και μόνο ώστε να εξυπηρετηθεί ένας τέτοιος στόλος, απαιτείται λίγο πολύ, μια δεκαετία.
Η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη να δώσει κίνητρα για την αλλαγή των οχημάτων με μη ρυπογόνα ηλεκτρικά, ελαφρύνοντας λίγο το κόστος του 1,2 δισεκατομμυρίων που θα πρέπει να καλύψουν οι ιδιοκτήτες. Νούμερο που πολύ εύκολα θα ανέβει προς τα πάνω αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν δεχθούν να μοιραστούν το κοινό όραμα για πράσινο περιβάλλον, μειώνοντας το τεράστιο ποσό που απαιτούν για την απόκτηση ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου.
