Hungaroring: Η τελευταία στάση της F1 πριν τις διακοπές!
Η προσοχή στρέφεται στην Ουγγαρία και η Pirelli εξηγεί όλες τις απαιτήσεις του αγώνα από πλευράς ελαστικών.
Με το Ουγγρικό Grand Prix φτάνουμε ουσιαστικά στο μέσο της αγωνιστικής περιόδου της Formula 1, αφού ακολουθεί η καλοκαιρινή ανάπαυλα. Για τον αγώνα στο Hungaroring, η Pirelli επέλεξε ελαστικά από το μέσο της γκάμας της: η γόμα C2 είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η C3 είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η C4 είναι η P Zero κόκκινη/μαλακή γόμα.
Το Hungaroring έχει τη φήμη της ιδιαίτερα ζεστής και στεγνής πίστας: η θερμοκρασία οδοστρώματος κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών πέρυσι έφτασε τους 60 βαθμούς Κελσίου. Αλλά στην πραγματικότητα έβρεξε πριν τον αγώνα τα προηγούμενα δυο χρόνια στην Ουγγαρία. Πέρυσι αυτό οδήγηση σε μια κάπως σουρεαλιστική επανεκκίνηση μετά από ατύχημα στην πρώτη στροφή. Τότε ο μόνος που εκκίνησε από τη γραμμή ήταν ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton, με ενδιάμεσα ελαστικά ενώ όλοι οι άλλοι μπήκαν στα pit για slick ελαστικά.
Το Hungaroring δεν μεταφέρει υψηλά ενεργειακά φορτία. Έχει λεία άσφαλτο και ανομοιομορφίες σε κάποια σημεία. Οι μεγαλύτερες απαιτήσεις από τα ελαστικά αφορούν στην ελκτική πρόσφυση και λιγότερο στη σταθερότητα στο φρενάρισμα.
Ο Mario Isola, διευθυντής motorsport της Pirelli, είπε: «Στο παρελθόν το Hungaroring έγινε γνωστό ως ένα μέρος όπου είναι δύσκολο να προσπεράσεις. Το νέο πακέτο ελαστικών και μονοθεσίων βοηθά τους οδηγούς να πλησιάσουν πολύ περισσότερο ο ένας τον άλλο. Αυτό μέχρι τώρα φέτος, μας έχει οδηγήσει σε σπουδαίος αγώνες και πολλά προσπεράσματα. Ελπίζουμε το ίδιο να συμβεί και στο Hungaroring: Μια στενή πίστα γεμάτη στροφές, όπου πολλές φορές τα μονοθέσια βρίσκονται το ένα πίσω από το άλλο. Στην Ουγγαρία έχει συχνά πολύ ζέστη, αλλά έβρεξε κιόλας τα προηγούμενα δυο χρόνια: Ως δίδαγμα κρατάμε ότι ποτέ δεν πρέπει να φτάνουμε σε συμπεράσματα. Έχουμε δει εκπλήξεις στο παρελθόν στο Hungaroring και το ίδιο μπορεί να συμβεί και φέτος».
